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想买排量650的车,看中了川崎异兽650,这车可以吗?还有同排量同价位的车推荐吗?


骠骑府:

川崎异兽VERSYS650当然可以,目前价格是85500起步,如图。

这款车配备水冷并列双缸发动机,排量为649cc,最大功率为48KW,最大扭矩为61NM(数据来自官网),动力表现不错。这款发动机的动力特性在调教上偏向中段及低段转速的输出,非常容易掌控,很适合这款车的定位,起步以及途中的加速能力出色。

这款发动机也同时在川崎Ninja650,Z650,小火神650三款车上面使用,并且动力调教也基本相同,技术成熟可靠。

配置上并不太多亮点可言,适度而简约,以够用为原则,这款车的定位是属于多功能车型,并不属于探险车的范畴,例如前后轮直径仅仅为17寸,标准的街车配置,有不错的运动能力,灵活易控,具备高速变向能力,旅途中可以小小的激情一把,但是不适合复杂路况下的行驶,通过能力有限。制动系统配备的是前双制动碟搭配每侧双活塞卡钳,品牌为日信。前叉为倒立式,内径为41MM,回弹阻尼及预载可调。后减震为独立侧置,也可调节。ABS当然会有,但是滑动离合器却没有出现,令人遗憾。

这款车轴距仅仅比川崎的街车Z650长了5mm,甚至比铃木的DL250还要短,因此你会感觉是将一颗650cc中等排量的发动机硬塞进了一款250CC排量的街车车架里面,好处当然也有,因为弯道内还是有不错的灵活性,操控轻松,但是在纵向稳定性上还是不足。坐姿也很直立,与ADV车型的驾驶姿态基本相同。

如果用来长途摩旅,还是很合适的,也有不错的驾驶乐趣。

至于说同排量同价位的车型,目前来说,那就只有铃木刚刚进入国内的DL650(V-STROM650)是直接的竞争对手了,这款车有两个版本,标准版和XT版(越野版),如图。

上图为标准版,骠骑府刚刚收到的消息,这款车售价为95800,再看XT版,如图。

XT版本售价为99800。很多车友问,铃木又犯傻?以前老款的DL650因为定价过高在国内吃瘪的教训这么快就忘了?同样的排量为啥会比川崎异兽VERSYS650贵了这么多?真当咱人傻钱多?

其实不然,听骠骑府为你一一解释。

首先动力单元不同,川崎异兽VERSYS650是水冷并列双缸发动机,而铃木DL650配置的是一颗水冷V型双缸发动机,两个气缸之间的夹角为90度,每缸四气门,双铱金火花塞点火,排量为645CC,动力参数为最大功率为51.2KW/8800转,最大扭矩为61NM/6500转,动力表现更出色。V型双缸的发动机相对于并列双缸机器,因为结构上的差异在低扭的输出上占据得天独厚的优势,你仔细想想为何哈雷总是喜欢使用V型双缸发动机你就能明白这个道理。这款发动机也与铃木街车SV650是同款,与国内的晓星GV650美式巡航车上的那颗机器也是同一颗。这款车骑行时带给你最明显的感受就是——低扭太充沛了,当你还以为发动机在昏昏欲睡之时,猛一低头看看时速表就会吓一跳,居然已经这么快了?

配置上的区别也很大,铃木DL650特意配置了低转速辅助系统,这是个什么玩意呢?其实你可以将它理解为起步或者慢速行驶防熄火系统,当新手在没有熟练掌握油离配合,或者因为拥堵路段车速较慢时没有及时退档的时候,这个系统会自动调整怠速转速,使得骑行时不会有熄火的尴尬。这个配置是首次出现在V-STROM650这款车上面,但是其实在铃木2016款的SV650上就已经配备,并不算什么新鲜玩意儿,但是对DL650来说是开了洋荤。

一键启动系统也是新款V-STROM650独具的功能,别撇嘴,这个系统有点新意。传统的一键启动方式是摁住启动按键不放,等到听到发动机启动之后再松手,而DL650独有的这个功能只需要摁一下启动按键即可松手,起动机会持续运转直到发动机启动后再自行断开,不存在人为失误的问题,也使得起动机的寿命得到延长。

真正的重头戏在这里——牵引力控制系统,这个川崎异兽650也没有。

V-STROM650就配置了这个电子辅助系统,可以很方便的由左侧手把来转换模式(如上图),一种是雨天模式,全转速范围段监控轮胎打滑,电脑不允许有一点打滑出现,行驶更安全,另一种是运动模式,允许一定程度的轮胎打滑,并且还可以直接关闭这个功能,当你已经很熟稔了,想玩点激情的,是可以允许的,也适合在路况复杂条件下的使用。

XT越野版采用钢丝辐条轮毂搭配真空全地形轮胎,前19寸直径后17寸直径,能提供一定的越野能力,骑行更舒适,滤震效果更好。

V-STROM650依然保留了老款车型的铝合金双翼梁主车架,成本更高,强度更大质量更轻,副车架以螺栓固定在主车架上面,即使严重摔车,也能减轻更换全部车架的经济损失,这是KTM和杜卡迪经常使用的车架设计形式。

DL650在轴距上达到了1560mm的长度,这个数据甚至超过了大哥DL1000,是全尺寸的探险车,这个不是川崎异兽650那个街车轴距能够比拟的,纵向稳定性更好。

其实说了这么多,只是想说明一个问题,铃木DL650表面看起来确实要更贵,但是物有所值,一分钱就是一份货的道理再次得到验证。



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