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马上就要订车了,龙鑫lx650和春风的650NK哪个好?

骠骑府:

隆鑫无极650R是骠骑府比较喜欢的一款车,目前售价是39800元。

宝马G650GS的发动机,动力特性是典型的大单缸的脾性,中低转速下的低扭强劲,爆发力强,有点KTM DUKE 690的味道。

配置很高,这个不是春风650NK可以比拟的,全身都是名牌配件,发动机,车架,轮胎,制动系统,减震,线束等等都是大品牌。

车重也控制得更为出色,操控比春风650更好,有相当不错的驾驶乐趣,做工精湛考究,凡是看过的人都持正面评价,确切的说,这款车是确立了国产车在品质和做工上的标杆地位,骠骑府老说做工水平如何如何,其实就是对照隆鑫无极650R做的对比,这款车使得很多人重新认识了国产车,不是做不好,而是有没有用心做!而无极650R就显然是一款很用心的车。

然而这么好的车销量却很惨淡,原因么骠骑府认为有三个。

首先大单缸的发动机声浪不讨人喜欢,骠骑府是没觉得有啥问题,但是大多数人都有多缸情节,中国特色吧!苦单缸久矣!而这款车在欧洲就卖得不错,欧洲人没有这么深的多缸情节,也不太在乎声浪什么的。

另外换机油需要拆消音鼓也被吐槽,国内大多数车友换机油都是自己动手,无极在设计上不是没有考虑到便利性,但是在种种利弊权衡下还是选择了拆消音鼓换机油,本以为只是一个小瑕疵,但是没想到抵触情绪会这么大,车友直言是反人类设计。隆鑫自己也表示很冤。

再就是没有ABS,这个动力水平,ABS绝不是什么可有可无的配置,然后震动上还是稍大了点,大单缸,这点难以避免。骠骑府骑过,表示可以接受,但是这个耐受阈值并不是每个人都同样。

再看春风650NK,目前售价是39900元。

春风650NK这方面要均衡许多,动力够用,双缸的设计也很讨喜,虽然只是一颗仿制川崎ER6N的机器,但是是双缸啊!这理由不够么?

配置水准完全不能与无极650R相比,差好几个档次,做工也要糙不少,但是人家不用换机油拆消音鼓,有ABS,声浪虽然也不咋地,但是比无极的“突突突”还是要强点,总体上看,更容易被用户接受。

怎么选呢?骠骑府的看法是,如果你是老手,喜欢更干净利落的操控,注重品质,懂车了解车,愿意为他花费一定时间和精力,喜欢大单缸的动力特性,买一辆车能长期持有,那么选无极650R很合适。如果你讨厌单缸的声浪,只想要一辆符合“主流”消费价值观的车,可以选择春风650NK,一样也有不错的动力表现,配置各方面也不太差,那么建议选择春风650NK。


睡觉都想抱着:

隆鑫650我个人是比较推荐这款车的,车子的操控,发动机动力,发动机品质,重量的控制,加上一身名牌配件,最主要的是这款车的做工绝对是国产现做工最好的几款车之一,完全可以媲美大茂车做工

春风就算了,虽然车子操控,动力,发动机品质都还不错在国产车里也算是第一梯队的了,但整体车子工艺水平,用料标准和隆鑫650不是一个层次上的东西,且不说隆鑫650媲美大茂车的工艺水平,就是隆鑫650的一身的名牌配件,在整车的成本,质量,和使用体验上,都会比春风650高一个档次

但隆鑫650也有个致命的缺点,就是没有abs,但可以通过后期加装达到,虽然会有点麻烦,但我认为选隆鑫650还是比春风650更值得

车子始终是拿来骑的,一辆质量过硬的车骑着才是最安心的,因为你不会怕他会把你丢在半路上!


承德阿三:
选隆鑫吧,除了有点共振,油箱小点,地盘低点,别的方面都是很不错的,油耗,极速,骑乘感受,还有后期的保养,故障率,都是没得说的,

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