说在前面的话：

大排君的朋友生活在首都，购买过两次大贸摩托车，以下文章是他的实际体验和心声，车主概况：“骑车4年，100cc-1400cc，除哈雷外的各种车型，水车、国产、合资、大贸，都有接触，应该算个中端摩友”：

“大贸车”是摩友们对于正规海关进口机车的一种称呼，与之相对应的是“水车”。大贸车给人的感觉就是：价格贵！

相同排量、相同车况，一辆大贸车基本是水车价格的2-4倍（算上购置税、保险、牌照等费用），在这个价格基础上再对比四轮汽车售价，国人对大贸摩托车是“想说爱你不容易”

有很多性价比高的国产、合资车可以选择，为什么摩友会选择性价比很低的大贸车？因为“品牌质量、品牌服务、品牌虚荣心、合法骑行”四个主要因素。

14年购买了Kawasaki的KLX150D，泰产单缸小滑胎，是川崎第二便宜的进口车，2.7W（裸车、购置税、保险、京B牌照）。15年买了BMW的F800R，泰产双缸街车，是BMW大贸摩托车里面最便宜的一款，没有之一…裸车（11）、购置税（1）、保险（0.7）、京B牌照（0.05）、基本改装件（0.3）加起来在13W左右。买了BMW之后品牌质量感受到了，即使泰产，也做工非常好，国产车暂时无法做到。品牌虚荣心也感受到了，这个品牌确实很多老太太都认识。但我要的不止这些，品牌服务呢？这是我今天要说的重点！

川崎是一家日本公司，在北京的经销商是风火轮。

优势：车质量好，买车后多次接到川崎的短信、邮件、挂号信，包含内容有：安全培训、一站式贷款购车、一站式保险服务、骑行活动等。维修保养都有各种记录，可以观看，很正规。

劣势：销售的服务感觉一般（对比BMW），也可能是我买的车太便宜了…各种配件虽然都有，但是价格有点虚高，估计这也是店家主要的利润点。代上牌照费用较高。

整体总结：川崎北京的大贸店综合评价4星，虽然支持保养、维修、改装，但价格不菲。售后和相关活动较好，经常举办各种骑行活动或试驾活动，客户不用担心贷款、保险的麻烦，大贸店都解决了。

BMW品牌不多介绍了，在北京的特点是有德悦行、大德良驹等多家经销商（川崎只有一家）

优势：车质量好（BMW名不虚传），销售的服务态度、热情度、摩托车知识非常好，保养非常仔细，包含行车电脑、电瓶、外国技师骑行验车。其他就没了…

劣势：如果要贷款购车是客户自己找银行，经销商给你一个宣传页。上保险是自己找保险公司，经销商给你一个宣传页（我购买一个月之后店里增加了人保的全险服务）。购买时间较短（1个月），还没赶上过安全培训和骑行活动。配件、维修、保养同川崎一样，是经销商的利润点，所以价格较高（举例：1000KM首保换机油、机滤加工时费是1400，要知道我的四轮也不怂是进口车，但是小保也就这价格，估计下次保养算上换空滤等价格能冲到3000元以上吧）。代上牌照？好像没有这个服务…

暂时不讨论风火轮了，BMW的品牌知名度够高了吧？难道我对BMW这个品牌的心理预期就是车质量很好和销售人员态度好么？

这个时代有一个做服务的宗旨，我认为现在大贸车摩托车的品牌远没有达到对应品牌四轮的服务（包含北京KTM），可能现在摩托车市场不健全，供需关系不平衡，当有一天国内骑车环境更好了，机车销售达到“供大于求”，大贸品牌现有的服务不变则淘汰。

销售人员也问过我还想要经销商提供什么服务。其实我是个摩友，目光短浅，在不影响你们利润的前提下，我希望能有完善的贷款、保险、上牌、安全培训、车友会、改装建议这些，如果达到极致体验，希望各位大贸经销商能给每个“高消费”的摩友带来惊喜，惊喜是什么需要你们慢慢摸索

国产车\合资车，请你们继续加油，看好你们的价格优势，请将现在各种配件的质量提高，不要在一些非核心小件上糊弄摩友

大贸车，你们的优势在于技术和质量，当国产车也在逐步提高的时候，你们的价格劣势需要高端的服务去弥补

水车，存在的就是合理的，只要技术和价格痛点存在，水车会一直生生不息

电动车，时代不可逆转，无论你多喜欢排气、引擎的声音，当电力续航问题解决，必将淘汰燃油车

顺便唠叨点别的：买个F800R估计有人会喷土豪，不应该计较其他花费。花了多少钱买车，那是我辛苦挣的血汗钱，不是大风刮来的！在保养、缴税、保险的等方面还要继续支出，花钱是我的权利，性价比是我必须要考虑的选择，看看路面上，多数四轮都能买F800R好吧。不要光羡慕车贵，我加班时候你为啥不羡慕...