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川崎300x高配低配差什么配置,有没有配置表?

阿牛单车:

川崎 versys X 300是川崎一款双缸300cc的入门级拉力车,是国内少有的大贸进口入门级ADV, X300拥有两个版本:标准版47500元,tour探索版52900元,差价5300元。需要注意的是两个版本在动力参数没有差别,并且都标配前19后17辐条轮,ABS系统和滑动离合器。


高配版主要多出的配置有:

1.原车专用护杠

2.PIAA辅助射灯


3.原厂边箱一对

4.中央大撑脚架

5.点烟口,USB充电口

毫无疑问,高配版本的X300是更纯粹,更实用,更真正意义上的ADV,可以直接开去摩旅拉力~,就是这原厂边箱实在是太小,并且固定得也比较“脆弱”,实用性欠佳,不太符合国人“魁梧”的喜好。 当然这也是川崎有着对于ADV越野性能的考量,小巧的边箱更能控制车重,防止“死亡摇摆”的发生,对于非铺装路面的通过性也更好。 不过这样小巧的边箱可能不太符合中国摩友 大多数都是公路旅行 的需求。

或许一些朋友会问:5300的差价,干嘛不买标配版,然后自己配这些配件呢? 这个问题很实际,但小编认为,除了这个有点小的边箱,其他的配置都是非常实用的! 这款专车专配的原厂护杠,做工精致,强度高,可以避免摔车时弄坏车架和固定点。 原车专配的点烟口当然也比自己加装的充电口走线更归整,充电更安全! 这一对射灯也是价值四位数的PIAA名牌射灯,比市面上绝大部分的射灯都好很多,线路更规整,年检时也不需要拆灯。 中央大撑就更不用说了,原厂配件强度更高,接合更紧密,且比单独购买更便宜。 唯一值得更改的便是这对小巧的边箱~ 值得一提的是,单独购买这些原厂配件, 会比直接买高配版贵出一千多快。 所以高配版还是很值得的。

总的来说,川崎 versys X300是一款非常不错的硬派拉力车,前19寸后17寸的辐条轮,400多公里的续航里程,舒适的骑行姿态等各项配置和设计都体现了对拉力车的考量。 解封动力之后的动力表现也是令人满意的,标配ABS,滑动离合器配置也凸显诚意。 是国内大贸摩托车入门级ADV的优选。


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