骠骑府：
光阳赛艇400如图，目前价格是46800。
维斯帕GTS300 SUPER如图。原价67800，但是据说现在价格直跌2万，现价是47800.
价格对比：这个真心没什么好说的，降价前的维斯帕GTS300 SUPER是意大利原产，真不是普通人能问津的东西，说是一辆踏板车，其实更像是奢侈品，一款单缸发动机的小踏板，要价近7万元，呵呵！妥妥的一辆1.4升入门级捷达轿车，就算你把它说破了天，骠骑府也不相信这么一辆小踏板要得了这么多钱，明显就是违反了价值规律的东西，情怀很美，价格更贵！当然，肯定会有人说，你还在追求温饱，别人已经在享受生活，这话没错，以骠骑府这种穷人的思维来看，买这种车纯属败家玩意儿，天知道是怎样的暴利，一降价就是两万，呵呵，真当咱们人傻钱多？不要忘了咱还是发展中国家哦！几百年前，中国的丝绸和瓷器也是从丝绸之路来到欧洲，那时也是作为欧洲达官贵族的奢侈品受到追捧来着，今天万恶的西方资本主义国家也用同样腐化堕落的奇巧淫技来反攻倒算，历史总是惊人的相似，却不是简单的重复。
降价之后的维斯帕GTS300 SUPER，产地改成了越南产，也谈不上是性价比出众，只不过价格不算离谱而已，不过与光阳赛艇400规矩的定价相比，维斯帕GTS300 SUPER还是偏贵。
动力部分对比：
两款车都是单缸水冷四气门的发动机，光阳赛艇400最大功率为26.1KW/7500转，最大扭矩为37.2NM/6000转。维斯帕GTS300 SUPER排量为278CC，最大功率为15.6KW，最大扭矩为22NM，从账面数据上看，光阳赛艇400不论是最大功率和扭矩都占据一定的优势，表现还不错。
配置上两款车各有特色，维斯帕GTS300 SUPER的前单减震器和车壳整体车架带有明显维斯帕的特点，很有个性，ABS在两款车上面都有配置，不过维斯帕GTS300 SUPER多了ASR后轮防滑装置，算是让骠骑府满意了点。
光阳赛艇400的优势在于更强的动力和更有乐趣的驾驶特性，上班代步摩旅都没问题，再加上相对便宜的价格，还是有不错的竞争力，骠骑府会选择这款车。但是假如要讲情怀的文艺青年，维斯帕GTS300 SUPER的号召力也不可小视，文艺青年一般都不怎么理性，尤其是在逼格方面，维斯帕GTS300 SUPER骚气的外观杀伤力巨大，文艺青年往往沉迷于《罗马假日》的浪漫情节中不能自拔，所以论把妹，我只服维斯帕GTS300 SUPER。
好了，意见骠骑府已经给出，仅代表个人意见，供参考。
沙子：
赛艇和vespa300我都有，可以回答你。赛艇重，坐姿舒适，轴距长，完全是为了长途巡航而生的，市区用车就不太方便了，车体大不方便停车，也不方便鉆车缝，推车挪车更是笨重。vespa300是台兼顾市区和小长途的中羊，进口品质，市区操控灵活，欧洲车跑长途和高速也是基因里就有的强项，特别是发动机动力强劲，可以说是小钢炮了。你如果用车主要以城市为主，肯定vespa，如果主要是跑长途，拿赛艇长途巡航会更舒服。我个人是喜欢vespa，非常的喜欢，买了两台，都是意大利产。
对了，再补充一下，vespa除了代步属性，它还承载着一种文化，有点雅痞。还有一种车也带表一种文化，那就是哈雷。入了这个圈子，你可以得到远比交通工具本身属性的价值。
摩托公社：
赛艇S400和VespaGTS300是完全两种不同风格的车。赛艇是踏板车，而Vespa就是Vespa。就像哈雷和其他摩托车的分别一样，Vespa和其他踏板车的分别也是明显的。Vespa代表的文化和生活方式，和其他踏板车没有太多的横向可比性。喜欢Vespa的，那别的踏板车都不会考虑。而如果在国内同排量其他踏板车里面比较，光阳的品质无出其右。