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国四金城K-CROSS与飞致250怎么选?


骠骑府:

金城K-CROSS200现在已经推出了国四版本,增加了ABS,轮毂也增加了钢丝辐条的配置选项,价格是标准版17800,三厢版预计会达到20000左右,因为配置的途菲乐铝合金三箱价格不菲。如图。

下面再看飞致250,价格是标准版19800。

先说动力吧:金城K-CROSS200配置的是一颗水冷单缸四气门发动机,排量为189CC,配置马瑞利电喷系统,最大功率为15.2KW/8250转,最大扭矩为17.1NM/7250转,按照排量来说,这款发动机的强化成都是比较高的,据厂方提供的数据,最高转速可达万转以上,极速可以过130KM/H,算是小钢炮级别的动力表现了。这款发动机大家应该不算陌生,就是阿普利亚GPR125上面的那颗机器通过扩缸而来,因此在动力特性上也具备同样的特点,那就是高转速发动机,转速越高越兴奋,在平直的铺装路面会有不错的表现,但是这个动力特性似乎不太适合越野路段,转速没上去扭矩就不行,转速高了水温又不容易降下来,所以一些恶劣地形的话还是得靠低转速输出的大扭矩靠谱点。

相对而言,飞致250的发动机应该更适合大多数人的习惯,这款发动机其实也是一款越野车上面的机器——雅马哈小鹿250,因此用在飞致250上面很合适,尽管是一颗风油冷的机器,但是可靠性极佳,几乎没有热衰现象,非常可靠,然后动力表现也不差,极速也能达到130KM/H的极速,提速快,超车轻松,因为最大扭矩来的比较早,大约6500转的时候即可输出19.6NM的最大扭矩,很容易掌控的动力特性。

配置就不用比了,飞致250的配置确实是寒酸,基本上要啥啥没有- - - - - - - - - 金城K-CROSS200是完胜,光一个ABS就不是飞致250能比的,其他的减震和悬挂系统也有很大差距。

做工及细节上面,金城K-CROSS200还是有点糙,没有飞致250那么精细,但是不影响使用。

用途上骠骑府是这样的看法,铺装路面飞致250的整体骑行质感要好于金城K-CROSS200,尤其是在发动机震动控制上,飞致250表现更好,金城K-CROSS200是高转机,转速上来了以后震动偏大。油耗表现飞致250也更好,虽然排量比金城K-CROSS200大,但是能做到油耗更低,因为两者间发动机的动力特性不同,再加上飞致250那个巨大的19升油箱,飞致250能有更出色的续航里程。

但是在恶劣路段的通行能力上,飞致250要比金城K-CROSS200逊色,当然这么比不太合适,飞致250毕竟是街车,你让一款街车去越野,无论如何有点不太像话吧?而金城K-CROSS200虽然也不是那种武装到了牙齿的专业ADV,但是表现还是要比飞致更好,车身轻巧,配上钢丝辐条轮毂和较长行程的减震器以及越野轮胎,在烂路上的表现要好于飞致250,当然,金城K-CROSS200不能关闭的ABS要给差评,松软的砂石路段或者河滩等等地形环境下,不能关闭的ABS会比没有ABS的摩托车延长制动距离,所以很多ADV配置的ABS都是可以关闭就是因为这个原因。然后高转的动力特性和17寸的街车尺寸的越野轮胎也进一步削弱了越野能力,总的来说,烂路上金城K-CROSS200表现只是稍好于飞致250,但是是有限的,而且在铺装路面的行驶上就没有飞致250那么好,震动偏大,续航短。

结合以上这些因素,骠骑府的最后的看法就是如果你是注重实用性的骑手,也不注重逼格,多数情况下只是循规蹈矩的在国道上行驶,偶尔下烂路是因为必须经过,这款车就是用来跑摩旅的,大长途非常合适,那么可以选择飞致250,很实用。

如果你玩的比较野,驾驶风格激进,希望得到更多的乐趣,什么路都想尝试下,对于外观和配置也有一定要求,那么金城K-CROSS200会更适合你,适应面更广,他的玩乐方向的取向更多,就看你是怎样的用途了。

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