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赛科龙RX3S、贝纳利TRK502、摩瑞500,这几款摩托哪个比较有入手的价值?


骠骑府:

这个问题你得看自己具体是什么样的要求。

如果你有走烂路豁车的冲动,那么只有摩瑞500提供了一款高配的版本。如下图。

他配备钢丝辐条轮圈,全地形轮胎,长行程减震和高离地间隙,适合你野地里撒野的需求。

如果你只是在公路上骑行,城市道路,国道,高速公路是你经常走的路,那么你可以在这三款车里挑出适合你的车型。

发动机方面摩瑞500和贝纳利502都是双缸水冷500cc级别,连最大功率都是一样的。

摩瑞500的发动机是隆鑫提供的,最大功率35KW,最大扭矩43NM,起步阶段并没表现出特别强劲的动力,但是转速达到4000转以后仿佛睡醒了一般,动力开始喷薄而出,提速超车表现很干净利落。

摩瑞500的配置还不错,有很多良心配置。

例如西户的制动系统,法斯特减震器,锻铝的车架,铝合金后平叉,倍耐力轮胎。

造型上感觉有点像杜卡迪的某款车型,但是整体感觉很协调,不像贝纳利502的马鞍座,过于追求低坐高而导致整体造型失调。

摩瑞这款车有很多车友已经入手,反映都还是比较正面的,说明摩瑞500值得信赖。

至于贝纳利502,因为三个问题我没有推荐他。

第一,造型失调,刚才已经讲过了,坐在上面像坐在马桶上面,个子高的人会感觉腿很憋屈。

第二,车重没有控制好,整备质量居然达到了接近230KG,居然比公升级别的进口拉力车还重。这个有点不能接受了。

第三,制动效果不太好,据很多车友反映制动很绵软,也不知道是轮胎得原因还是制动系统的问题。

至于宗申的RX3S,目前购买这款车的车友很少,网上也没有购车车友的驾驶感受,不好评价,这里就不多介绍了。


键盘车神老凯:

你好,三款车502排量最大,价格最高,气势最足。按国内排量为王,买大不买小的规律,大部分人会选502,而且市场上确实保有量要比其他两款多。经过两年的考验 ,随然小毛病有,但是操控和动力还是值得肯定的。老凯个人就倾向推荐502啦。

而rx3s,宗申第一款双缸拉力车,目前还是在预售阶段,没有经过市场的考验,没有实际的数据支撑,要说是不是值得买,还只是纸上谈兵。不过宗申作为纯国产一二线品牌,也是有自身的实力和优势的。

摩瑞的话,销量比502要少的多,全国应该也没几台。至少老凯身边没有,保有量少意味着流通少,残值低。品牌印象度不够,认可度低。从你要求来看,是三款车里面价值最低。



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