三千多公里说说使用感受：
优点：轻便灵活，与跨骑比操作简单方便多了。油耗平均1.6升多，我跑外卖从没刻意的省油骑，平繁启停，急加速急刹车只有这款车才有这么低的油耗，要是普通骑行油耗能低到1.4升。过坑和减速带减振没有多余回弹，非常干脆。最快跑过85公里每小时，车身非常平稳不漂，动力够用换挡平顺。发动机的声音安静振动小。原厂是轮胎抓地力非常好，粗花纹也防扎，我只跑外卖怕中途万一被扎胎麻烦而换真空胎，还加了瓶自补液进去，只是轮纹细点脚下泥水甩得小点，其它没什么区别，不跑外卖或者不长途骑行没必要换，既便要换真空胎也不提前加自补液。
缺点：坐垫硬。慢速行驶前刹车片叽叽响。底盘太低，上下高点的马路牙子磕了几次，只能绕道。冷启动发动机异响，十几秒后就自动熄火，（从新车开始我有热车3-5分钟的习惯）要加油门才能从新启动而且轻轻轰一下，骑行几分钟热车后发动机没有异响了（新车几百公里就响我猜是小链条或者凸轮问题）现在热车怠速基本没自动熄火了。
我第一辆摩托车是建设化油器110排量跨骑，也是老早发动机冷车异响没管它骑了两年半8万多公里发动机也没大问题，第二辆豪爵125跨骑一年3万多公里电喷汽油泵坏了，买了个二手钱江150化油器小太子来顶了几个月卖掉了。希望这款本田110能骑满两年
优点：轻便灵活，与跨骑比操作简单方便多了。油耗平均1.6升多，我跑外卖从没刻意的省油骑，平繁启停，急加速急刹车只有这款车才有这么低的油耗，要是普通骑行油耗能低到1.4升。过坑和减速带减振没有多余回弹，非常干脆。最快跑过85公里每小时，车身非常平稳不漂，动力够用换挡平顺。发动机的声音安静振动小。原厂是轮胎抓地力非常好，粗花纹也防扎，我只跑外卖怕中途万一被扎胎麻烦而换真空胎，还加了瓶自补液进去，只是轮纹细点脚下泥水甩得小点，其它没什么区别，不跑外卖或者不长途骑行没必要换，既便要换真空胎也不提前加自补液。
缺点：坐垫硬。慢速行驶前刹车片叽叽响。底盘太低，上下高点的马路牙子磕了几次，只能绕道。冷启动发动机异响，十几秒后就自动熄火，（从新车开始我有热车3-5分钟的习惯）要加油门才能从新启动而且轻轻轰一下，骑行几分钟热车后发动机没有异响了（新车几百公里就响我猜是小链条或者凸轮问题）现在热车怠速基本没自动熄火了。
我第一辆摩托车是建设化油器110排量跨骑，也是老早发动机冷车异响没管它骑了两年半8万多公里发动机也没大问题，第二辆豪爵125跨骑一年3万多公里电喷汽油泵坏了，买了个二手钱江150化油器小太子来顶了几个月卖掉了。希望这款本田110能骑满两年
