咳咳今天小马哥准备盘一盘无极家刚刚发售的首款踏板SR4 MAX，虽然感觉这篇文章发得有些晚了，热度都有点要过去了（不过一款新车热度没得如此快，也是挺让人唏嘘的），至于文章发得这么晚的一个原因是无极这次的迷之操作闪着了好多人，大家的情绪都不太好，小马哥不想单纯为了蹭热度草草发一篇文章出来坏人心情。再一个就是因为收集和整理同级别14款大踏板的数据所花费的时间确实超出小马哥的预期了，拖的时间有些久了，但是俗话说好饭不怕晚！相信这篇文章对于想选大排量踏板的朋友绝对会有所帮助的！
自3月18号无极正式发布39880元的指导售价之后可谓真是一激起千层浪，有摇头叹息的、有跳着脚骂街的、更多的则是一脸蒙圈的，什么鬼？这还是当初的价格屠夫么？
自从SR4在去年米兰车展亮相后，好多人对他的心理定价都是在2~3万之间的，毕竟以过往无极发布的车型来看，无极在价格上或者说成本节控上一直都是做得很极致，也因此颇受大家的青睐，很多人都深信无极这一次必然是要用价格碾压其他竞品从而获得踏板市场的一席之地。但是事实却打肿了大家的脸，也寒了无数人的心，如此落差也造就了大家对于SR4的失望。
其实仔细看了SR4的各项配置之后，理性的讲SR4 MAX的性价比其实还可以，也相信无极对SR4MAX的用料是对得起这个定价的，但是上来就搞这么高的价格确实是有点高估自己的品牌影响力了，步子迈得太大，扯到XXX了！毕竟这是自家的首款踏板车，在一切并不明朗的情况下，又有多少人舍得掏这4万块钱去当韭菜呢？
总之感觉无极这一次对SR4的定位是有问题的，真得是上来就不讲武德的直接开大！造这么高的车价是闹哪出？难道是还想上演一波无极250反日无极300的戏码么？再出一台310cc的踏板反杀自己的350？
吐槽的有点多，主要无极这一波行为确实有些让人迷惑，太多人期待无极能给踏板圈带来一场价格上的腥风血雨，但是没想到结果确是如此的反转。好了价格上就不扯太多了，毕竟现在网上十篇文章有八篇都是在喷价格的，咱们还是理性地讲一讲无极家的首款踏板各项性能吧！
动力对比
小马哥以前写仿赛和街车写得比较多，也是因此才对无极有这么多的关注和期待，但是说到底对于踏板应该比哪些，应该看哪些，小马哥其实并不是很熟练（这也是拖了这么久才发的原因，如果觉得哪里写的不太够或者不太好的，欢迎大家留言指正！）这次就还是先按照我写仿赛和街车的习惯，先从动力对比开始吧！这一次小马哥选取的是300cc~400cc国内能买到比较热门的踏板车作为对比参考，总共14款！其实这个区间的踏板还有很多，但是奈何篇幅有限就先放这么多吧，后续有机会再展开说。
其实单纯看动力数据，无极SR4的发动机数据其实与宝马的C400相差挺大的，要弱很多，网上很多人都说两款车的发动机就是同款发动机，但是这一点无极官方一直也没给出过准确的信息，小马哥感觉SR4的发动机极大概率还是隆鑫自己仿制的，单以账面数据来看无极SR4的动力性能还要逊于升仕的310M（顺便说一下升仕零百加速8秒，无极9.8秒），除此之外的大阳ADV350也要稍稍强于SR4，所以单看动力方面SR4基本只能算是中庸的实力。不过毕竟踏板的关注点肯定是舒适性要大于动力性能的，所以这里就不多说什么的了。对了顺便讲一下以上表格里的发动机都是单缸水冷，为了保证表格的简洁性，这些数据就我就没写在表里。
颜值方面
颜值方面这玩意这就见仁见智了，每个人对于好看与否的定义是不一样的，只能说SR4的外观没有明显的槽点，至于做工和漆水，这玩意咱也没看过实车也不好说，但是通过图片和官宣的视频里来看（当然也要结合价钱）SR4的漆水应该是没什么太大问题的，至少应该能处于一个国产踏板里中上的水平（毕竟价格已经快是天花板了）
为了方便大家了解这14款车都是什么样子，也好有个比较，小马哥将这些车型的素颜照整理到了一张大图里！公平公正！
看完车型外观对比之后，再给大家上一张体积的数据对比，想了解车型具体数据的可以仔细看看。比较值得关注的是座高和轴距这两项数据不过也比较看个人需求。
舒适和操控
舒适性这点只能等实车出来再说了，这个毕竟在没试过实车之前，说啥都是瞎白活，没啥实际意义，非要说的话只能基于一些电控和配置上大概预估出这款车在舒适性上是有一些保障的。至于操控来说，无极的街车和仿赛我都骑过，操控都没什么问题，但是踏板。。。emmm不好说。
配置方面
无极给SR4的配置还是挺下本的，什么双通道ABS，Keyless无钥匙进入，手动驻车，快充接口，智能钥匙，ESS紧急制动爆闪，TCS牵引力控制，发动机芯片防盗系统，行车记录仪，延时关灯，TPMS胎压监测，2代T-Box，7英寸TFT投屏仪表。这一大堆有用没有用的反正看着挺全面的，不知道是不是这些配置给了无极如此定价的底气，
除了配置以外SR4的整备质量和续航能力在同级别里都不算是优异的，给大家上一张对比图，油耗这款黑色字体的都是官方公布的油耗数据，红色字体的是小马哥在车友圈里搜到的数据，油耗数据也就是一个参考，毕竟关系更大的是个人的驾驶习惯
结语
能比的数据差不多都比完了，至于用户的口碑和实际的驾驶体验先挖个坑，后续有机会小马哥会回来填。最后希望无极能真的听进去广大车友的声音，真别在学别人玩命堆配置了，保证好三大件的稳定性，做好成本节控，做回那个价格屠夫吧！