适用于远途旅行的休旅踏板车当下已经成为一个人们很熟悉的摩托车品类，不过凡事都有开头，之所以成为一个品类，还离不开摩托车制造商的不断探索创新以及用户的喜爱和认可。
本田 Fusion 1986
本田于1986年发表的Fusion可谓是休旅踏板的先驱之一了。车型开发以“二人休闲”为主题，将两轮的轻松与四轮的舒适相结合，满足用户城市骑行以及长途旅行的需求。
本田 Fusion 1986
该车型搭载水冷四冲程OHC单缸250cc发动机，最大马力20匹，采用无极变速器以及前12后10的车轮配置，油箱容量12升，最高时速约在110-120km/h之间。
仪表
Fusion拥有1625mm的超长轴距和665mm的低矮座椅，车长达到2265mm，配备阶梯式座椅，后座下方拥有一个大容量的置物箱，可以放下两顶头盔，整备车重达到168公斤。
本田 Fusion 1986
除了日本市场，Fusion也被销往欧洲和北美，他们的受众群体略有不同，在北美它受到希望拥有轻松操控且又能长途旅行的中老年用户的欢迎，在日本则主要是年轻一代的用户。
宣传册
Fusion无疑是一款具有前瞻性的产品，但由于当时日本的大型踏板市场仍属于起步阶段，这款车型一度被停产，直到90年代末，大型踏板车以及其定制风潮才逐渐变得火热，Fusion因为已经停产，二手车市场的价格水涨船高，见此状本田遂在2003年重启生产。
本田 Fusion 2003
Fusion可以说是一款生命周期很长的车款，前后经历大约20年有余，然而整个外形来说并没有特别大的改动，不同年份的车款零件仍然有非常高的通用性。
造型变化
由于超长的寿命，这款车在日本改装市场也占有特殊的位置，人们会降低悬吊、装上低音炮或者将整个车身喷上彩虹色，各种夸张的改装形式层出不穷。
改装版
改装版
Fusion英文意为“融合、结合”的意思，四轮与二轮的融合，它具有超长的车身和超长的生命周期，直到2007年因为排放法规才停产，最终形式定格在了2006年的20周年纪念款上。
本田 Fusion 2006 20周年纪念款