湛江霞山湖光路立交桥应设摩托车专用车道

  随着我市经济的迅速发展，机动车辆保有量迅猛增加，市区的交通压力越来越大，包括霞山湖光路立交桥在内的部分道路的路口、路段在交通高峰期极易容易发生堵塞。笔者观察分析，作为我市南出口的重要交通要道湖光路，在立交桥原有的非机动车道，设立摩托车专用车道，是保障这段道路顺畅，梳理这一路段交通拥堵的有效办法之一。
 　湛江市霞山湖光路立交桥，自一九八五年建成投入使用后，至今将近三十年了。在新建的新湖大道未建成通车之前，作为市区南出口唯一通道，已经越来越不适应目前的交通流量需要。
 　湖光路立交桥为三层通道，最上面是通往港区的南北走向铁路通道，中层和底层分别是东西走向的非机动车道和机动车道。机动车道为双向四车道，与非机动车道路面有两米多的高差。
    由于非机动车道未注明摩托车专用车道，往往是摩托车在机动车道与汽车抢道。但机动车道路面单向仅能容下两辆汽车行驶，这必定造成摩托车占用汽车通道，不但影响车流顺畅通过，也因路边的水泥墙，给摩托车驾驶人员造成极大的危险。如给中层路面的非机动车道开辟一条摩托车专用车道，挂上“摩托车专用车道”指示牌，引导摩托车分流，不占用机动车道，即可提高汽车过桥的顺畅度，也提高了摩托车乘驾人员的安全。
    虽然摩托车占用了非机动车道，但只要摩托车慢速通过，对道路增加的负面影响是不大的。其实在日常情况下，由于中层通道坡度不大，已经有大部分的摩托车、电动车和自行车由此过桥，只是缺少挂牌指示和疏导而已。
    对于湖光路立交桥设立摩托车专用车道，符合我市“立足在现有条件下尽快改善交通拥堵状态，满足和提升交通高峰期道路路口的通行能力”的精神，是目前一种简便有效提高市民出行的有效方法之一，但不是根本的解决方法。最根本的还是尽快建设好霞山南出口路新湖大道，打开瓶颈，减轻湖光路立交桥路段压力，对区域发展，起到决定性作用。

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