骠骑府：
DCT变速箱又称为双离合变速箱，理论上还是属于机械齿轮的变速箱，只不过使用了两套离合器系统分别对应135奇数档位和246偶数档位，在换挡时由电磁伺服机构代替人工手动换挡，实现动力无接缝转换，操做简单，并且能有效减少人工换挡的失误，也能节省油耗。
这套摩托车用DCT双离合变速系统最早是本田研发出来以后，使用在自家的VFR1200这款车上面，此车如图（已停产）。
目前DCT变速箱已经在本田很多车型上应用，例如本田金翼GL1800，非双CRF1000L，X-ADV750等等车型上。很多人认为DCT技术是最早在本田的DN-01上最早使用，其实这款跨界车型是使用的HTF手自一体变速箱，并非DCT双离合变速系统。
所以，目前还没有其他厂家在摩托车上面使用DCT双离合变速系统，仅有本田独家而已。
大家常说的阿普利亚的MANA850也不是DCT变速箱，是带手动模拟七档变速的CVT变速系统。
这款车曾经由宗申阿普利亚引进销售，价格15.8万。
其他的高档摩托车使用的快速换挡系统也不是属于DCT变速系统，还是属于传统手动机械齿轮变速系统，例如杜卡迪V4等等超跑，也还是有离合器拉杆，除了起步和复杂路况情况下需要使用离合器拉杆的话，加档和减档无需离合器。
另外一家叫“Biperformance研发”的加拿大公司（BDC)也研发了一套名为“ShiftFX EST电子换挡套件”，用来对抗本田的DCT双离合变速箱。
这套系统能提供两种操作模式——全自动换档模式和按钮操作的半自动换档模式，设计的目的是为了能被应用到大多数车款的变速箱上。这套系统的换档时间仅需50毫秒，几乎没有动力损耗，是完全不同于DCT双离合的一种变速系统。