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本田pcx150好还是阿普利亚srmax250好,为什么?


骠骑府:

上图为本田PCX150,售价是2.69万。

上图为阿普利亚SRMAX250,价格是2.68万。

之所以把这两款车拿出来选择对比,你一定是因为这两款车价格上接近而已。都是踏板车,用途也基本相同,也能比一比。

PCX150这款车以前介绍过多次,这款车已经达到了中级踏板车的门槛,PCX150自2010年上市以来,仅在欧洲市场就销售了超过14万辆,在东南亚更是国民用车,保有量相当大。这款车目前由本田的两个合资厂以CKD的方式引进生产,这种生产方式价格不会太便宜,因而这个定价也被不少人吐槽。

发动机是本田的ESC发动机,实际排量为153CC,单缸水冷两气门,最大功率为10.8KW/8500转,最大扭矩为13.7NM/6500转,动力特性均衡,运行品质较好,震动控制和油耗控制得不错,I-stop系统(智能启停脉冲点火)和无匙启动系统,具备一定的技术含量。

优点就是低油耗长续航,发动机运转平稳震动小噪音低,做工精湛,驾驶感受舒适灵巧,如果是城市代步,买菜,通勤,接送孩子会是很合适的选择,慢节奏跑长途也不错。

缺点就是价格高,这个不用我多说了,配置低也是一个方面,连ABS都没有(后期可以自己加装前轮ABS),动力偏小,如果是跟团队跑摩旅,可能会拖慢节奏,所以我上面说如果是慢节奏的摩旅没问题。

阿普利亚SRMAX250的时候是在2019年的重庆摩博会上发布的新车,这款车是在阿普利亚SRMAX300的基础上通过换装发动机,并且调整了部分配置而来,舍弃了一些华而不实的配置,采用宗申自己的发动机,使得售价下降,但是动力和配置规格并没有明显缩水,这样的双向操作使得这款车具备不错的性价比。

发动机由原SRMAX300的实际278cc的排量缩减为249cc,单缸水冷四气门,最大功率为15.6KW/8500转,最大扭矩为21NM/6500转。动力缩水幅度不大,从账面数据上看,与SRMAX300发动机相差不大,实际加速感受也差不多,没到极限状态基本没有区别。

宗申的发动机还是可以的,可靠性,技术含量都不错,国内能排得上号,这款发动机也是如此,也有不少国内其他品牌采用了宗申这款NEXUS的发动机。

配置上不仅有ABS,还有ASR起步防滑装置,湿滑路面上能防止骑手过于猛烈的起步导致的打滑,大型TFT全彩液晶屏,KYB的后减震,品牌轮胎,高性能前后碟刹,双模式动力输出,芯片防盗系统,15升油箱,人机交互系统,可调风挡,腿部暖风装置等等,就配置规格来说,国内少见。

优点是动力更好,配置规格更高,有一定的运动能力和可玩性,外观颜值出色,市内代步和长途摩旅很合适,跟团队出行不担心拖后腿,长续航距离,骑乘舒适度也不错,车身宽大,高速巡航更稳定。

缺点么就是品牌力度还是不如本田,但是也差不到哪里,可能在油耗和发动机运行品质上略差一点,但是也是属于正常范围之内。

怎么选呢?还是得看你的需求侧重点,注重舒适轻巧便利,怀念日系踏板车省油安静省心的特点,你就选PCX150,注重性价比,动力和配置规格,外观,希望用途能更广泛,适应面更大,你就选SRMAX250。


骑士分享:

其实严格意义上来说,这两款车型之间不存在直接竞争关系,它们除了价格接近以外,车型定位完全不同,所凸显出来的性能也会不一样。

其次车型之间的好坏不同标准下,就会有不一样的结果,这绝对不是什么打马虎眼,这是一种比较客观和公正的说法,尤其是对于两款整体表现不同的车型而言,不可能会有绝对意义上的好与坏。
品质方面,从这两款车型的背景来看,国产PCX150会更加高大上,因为这款车的很多的核心零件都是进口而来,而SR MAX250则全部实现了国产化,如此一来在品质方面PCX150就会更有保障,这也可以说是这款车最明显的一个核心竞争力,因此以品质为好坏的前提下PCX150就会更有优势。
性能方面,SR MAX250会有绝对优势,因为动力总成的排量摆在这里,并且它的操控会更为灵活,也完全符合运动型踏板车的定位,但油耗方面PCX150又会反杀SR MAX250,所以这里又会表现出PCX150另一个特点就是比较实用。
配置方面,SR MAX250会占有一定的优势,因为它在注重性能表现的同时,也比较在意刹车系统的性能展现,而这种展现主要体现在了刹车的规格上,不说别的就一个前后碟刹ABS就可以秒杀PCX150,而国产PCX150最大的软肋恰恰就在刹车规格上。

因为以它的售价来看前碟后鼓,刹车联动显然有点敷衍了事,当然有车友可能会说平时代步状态下如此的搭配完全够用,确实只要是佛系代步,那么并没有什么不妥,但同价位车型谁还是如此的装备呢?所以高价低配的槽点,并不是空穴来风。
比到这里两款车型之间的差异已经非常明显,从中也可以看到它们各自都有自己的优势,但要说哪一款车更好,其实依然没有一个标准。如果说SR MAX250更好那么就会忽略PCX150品质上的优势,但如果说PCX150更出色,那么SR MAX250高性价比,良好的性能表现就被忽略。所以这两车型之间的选择不能用简单的好与坏来评判,还要根据个人的后期主要使用需求进行取舍。

如果就是单纯的城市代步,即便PCX150有高价低配的表现,即便它的整体表现和价位有点不相符,但以它的品质而言其实更适合这种状态下的骑行。而如果以玩乐为主那么多看两眼国产PCX150的必要性都没有,因为它就没有凸显玩乐性的表现,所以以需求进行选择,对于这两款车型来说最公平,我们也会更容易找到一款适合自己的车。

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