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大贸、小贸、水货摩托车的区别
点击:46636    发布时间:2014-2-11 7:18:00   

  大多数朋友一提起大贸车第一感觉就是贵,它一般比水货要贵上一倍以上。水货车的第一反应是质量。质量有好有坏,全凭你的运气和眼力。今天和大家聊聊大贸、小贸、水货车有什么区别?

  先说大家都熟知的大贸车

  一辆进口摩托车,要最终到达中国消费者手上,首先要过两关:一是税金,二是3C认证费用。所谓大贸就是品牌商针对中国批量出口的车辆,带有强制CCC标志的,由4S(整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey))引进中国大陆的车型。

小编带你认识大贸、小贸、水货摩托车的区别

小编带你认识大贸、小贸、水货摩托车的区别

  一、税金:

  进口摩托车的税金部分又涉及到三个税率,进口关税、增值税、购置税。

  二、3C认证费用:

  3C也就是《产品质量安全合格证》认证,每款车型的认证费用大概是10万,在认证完成后,每款车型每年要续交1万元的维护费用。

  大贸车可以享受的服务有:

  1. 所购买车辆公司提供的所有正规售后、维修、召回、检测、升级等服务有完善的售后服务体系。

  2. 车辆上牌登记时国家产品目录条款。

  3. 产品的价格透明化。

  4. 中文使用说明。

  5. 正规合法的进口关单手续。

  6. 可买正规保险。

  再说说什么是小贸车

  为鼓励投资,国家对投资额达一定数量的三资企业或者境外人员,每年有一定的免关税购车配额,这样的车业内称为小贸车。小贸车,这需要海关的配额,而且有为期一年的监管期,也就是说在一年之后才能过户到你自己的名下。由于小贸车的来源很广,所以产品线也会比较丰富,所以销售车型不会只有单独一个品牌。

小编带你认识大贸、小贸、水货摩托车的区别
小编带你认识大贸、小贸、水货摩托车的区别

  小贸车享受的服务有:

  1. 不享受所生产车辆厂家提供的所有售后服务、产品升级等政策,无完善售后服务体系。

  2. 车辆上牌时需要个人前往购置税登记中心登记注册,申请临时产品目录。

  3. 价格相比大贸车便宜,但价格不透明,完全由经销商个人定价。

  4. 因不是针对中国而生产的产品,无中文使用说明、产品本身完全按国外配置不符合中国路况(时速表/英里、汽油/高等级、电脑信息/英文)。

  5. 监管期内不能过户到自己名下。

  6. 可买正规保险。

 

  最后说说风险最大的水货车

  顾名思义水货车的意思就是走私过来的车辆,其中水货车里又分为全新、一手纯水、老鼠货、山货这四类。

小编带你认识大贸、小贸、水货摩托车的区别

小编带你认识大贸、小贸、水货摩托车的区别

  全新车:指国内车贩通过个人关系从国外买到全新车走私进入中国的车辆。

  一手纯水:国外拍卖车、个人旧车出售、事故车等通过国内车贩走私进入中国后再翻新修补后所出售的车。

  老鼠货:国内或者国外盗抢车辆,通过翻新后出售。

  山货:一台车被国内骑友一个又一个的骑行转手后,又通过车贩翻新修补所出售的车(一般都当做一手纯水来卖,价格偏低)。

  以下是“化腐朽为神奇”的部分过程,好“手艺”让人惊叹!

  现在大家玩的进口摩托车大体上就这三类,大家了解后可以根据自己的经济能力选择玩哪类车。但是提醒大家玩水车不光是翻新时技师手艺好坏而影响的安全风险,还有水货车违法,要做好随时被罚没的风险准备。

  玩水货需谨慎,玩大贸车如果你不是土豪就一定要努力工作赚钱,玩小贸车就不要对厂家的服务要求太多。从经济、后期服务与合法的角度考虑国产车才是最好的选择,但是现在国产的质量又让人心寒。想想我们这些可怜的中国摩友!只能在一声叹息中继续忍耐!忍耐!再忍耐!

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