本田CB190R，春风250NK，阿普利亚GPR150，三款车都是属于偏向玩乐休闲性质的车型，与普通通路车的定位上有差异，不仅是交通工具，更具备玩乐的属性。既然把这三款车都摆在一起选择，可见题主还是比较重视玩乐的功能。

从性能上排名，春风250NK应该是最优秀的，排量大了那么多，数据摆在那里骗不了人，0到100KM/H的加速7秒多点，确实是实力出众，极速当然也是他了，排量为王。阿普利亚的GPR150虽然排量最小，但是发动机强化程度很高，最大功率达到了13.3KW，极速仅次于春风250NK，但是在扭矩输出上因为排量限制，只有14NM，因此加速成绩上比本田的CB190R要略逊一筹，0到100KM/H的加速成绩大约是12.8秒左右，而本田的CB190R凭借较大的排量，扭矩输出上要占点便宜，0到100KM/H的加速成绩大约是11.8秒，正好相差一秒左右。以上就是三款车的性能对比。

操控上应该是阿普利亚GPR150排在首位，这货本身就是一款赛道练习用车，你说操控能差吗？春风250NK排在次席，也还不错，两者间差距不是很大，本田CB190R再次垫底，这款车还是比较偏重于实用性，可能很多人说，我用着挺好啊，没觉得有什么不好操控的，那时正常状态下，你试试比较极端的驾驶方式区别就出来了。

实用性上本田CB190R还不错，应该可以摆在首位，动力特性比较均衡，中低转速下的输出还不错，动力比较容易掌控，春风250NK的动力特性略微倾向于中高转速，日常用也没问题，但是需要熟悉一段时间，不然容易拖挡。阿普利亚GPR150就比较极端了，这货根本不适合在马路上跑，尤其是在市区内，动力特性就是偏高转特性，5500转以下感觉不如普通125，过了这个坎又特别亢奋，这种动力特性就适合在赛道上刷圈速，另外后座也不适合载人，坐姿也累，屁股撅着腰趴着，当然，如果你觉得这样很帅，那就另当别论了。

价格么，是摆在明面的东西，阿普利亚GPR150以排量最小，实用性最差价格却最贵，你觉得值不值？当然，这是从普通人使用的角度来看，骠骑府认识一个车友，家里有辆水鸟，也有一款这个车，他就觉得这车好玩，注意，他是说好玩而不是好用哈。相对来说本田CB190R与春风250NK的价格差距不算很大（标准版），但是动力，配置，性能个方面，春风250NK都占据优势，选谁你自己斟酌吧，骠骑府为你分析完了。

这场比较更加有意思地表最强150和国产最强250，碰个面，磨个胎你CB190r凑什么热闹,虽然你是一款还算不错的代步车型，但在这两位大佬面前性能表现根本就不在同一级别上，所以还是先吃吃西瓜，喝口茶吧。
这段时间的阿普利亚GPR150“童鞋”还是比较低调的，并没有频繁的出入广大车友的视线之中，其实作为一款小众车型低调一点也是比较好的。
而我们的这位春风250NK“童鞋”这两天的日子显然不好过，只要是辆摩托车都要和它叫一下板，难道它真的就很优秀嘛，显然这从一个侧面可以验证，这款国产街车标杆式的人物，性能表现还是不错的，不然也不会有这么多车型，争先恐后和它一决高下。言归正传那么这三款车型应该如何选择呢？

其实对于这三款车型的选择，完全没必要列参数，赛成绩，因为它们处于不同的车型定位和用途，所以只要简要介绍一下几款车型的特点，就可以很好的对三款车型进行选择。

暴风眼190r是一款整体表现还算不错的,比较适合平时代步的车型,它的动力输出比较温柔,骑行坐姿相对也比较舒适,并且稳定性也比较高，燃油消耗量也比较小。所以主要以平时代步为需求，它是三款车型中的首选目标。
阿普利亚GPR150和雅马哈R15共同被称之为地表最强150,所以这是一款比较适合在特定场地,或者宽广路面玩乐的摩托车,它既不适合平时代步，也不适合长途骑行，它的动力输出对于新手来说简直就是暴力的象征，所以这是一款用来玩乐的摩托车。
春风250NK被称之为国产最强250cc街车，它的强表现在操控性能和动力输出上，所以这也是一款非常适合玩乐的摩托车，但它相比阿普利亚GRP150动力输出相对会温柔一些,虽然它也不是很适合平时代步，但短距离通勤完全也是可以胜任的，所以这是一款既能玩乐也能通勤使用的摩托车。

以上就是三款车型的一些简要介绍，从中可以看到这三款车型根本就没有可比性，所以选择时应该根据主要需求进行选择。