骑士分享：
豪爵铃木多年一直雄踞国内摩托车老大的位置无人能够撼动足以表明其产品的质量，豪爵摩托车之所以能够做的这么好主要有以下几点原因
1.旗下产品众多，豪爵铃木主要有两个品牌豪爵，豪爵铃木其中两个品牌中车型众多摩托车常见类型都有相应的车型。
公路跑车有GSX250R,GW250,GW250F
街跑有HJ150——8,HJ150——6C
拉力车有DL250
太子车有TR150,GZ150——A,GW125,HJ125——8U
踏板车有UA125FA,VS125T——22，HJ100T——7M
弯梁车有HJ110——3，FW110
五羊款HJ125,HJ150
钻豹,银豹
2.因为有铃木把控质量,在产品的用料和组装上都非常厚道。
3.售后服务好，配件相对而言便宜。
豪爵铃木是一家比较务实的摩托车制造企业，企业自身研发能力强YG3,TSR都是自主研发的发动机,车型设计前卫,整系产品做工厚道路。所以多年来一直领跑国内摩托车制造企业。
键盘车神老凯：
豪爵铃木的摩托车在国内也是数一数二的，代表车型跨骑gw250，gn125，踏板天龙星海王星。在摩界可谓无人不知无人不晓。做工漆水在国内乃至合资三大家里面都是名列前茅。而所属的大长江集团旗下摩托车也是多年国产销量第一，可以放心选购，豪爵铃木车型或许不是太出彩，但优点就是皮实耐用稳定。以上就是老凯给你的意见，希望能给你帮助。
天龙星
gn125
gw250
梁半杰：
本人骑过四台新摩托车，五本弯梁三年不到三万冒黑烟了，不严重，没等修丢了。第二台宗申125，偶尔小毛病，三年六万变速箱齿打了，修了两次卖了。第三台金成125踏板，从八百公里就开修，小毛病没断过，不敢出远门，说扔道上就扔道上，一万多公里严重烧机油，大修。不到两万就不要了，比我面包车还费油。现在骑的一台豪爵宇钻125踏板一万六除加油保养没花过钱。朋友新本125踏板，一千公里换凸轮轴，三万换活塞环，现在五万，一千五机油烧光找不出毛病。所有朋友骑过豪爵的下一台还是这个，我下一台要是不换大排也还是这个，我说的是豪爵，不是豪爵铃木。没骑过的不乱说。本人干外卖的所以比较费车。
中国西部的西部：
作为一个多年的摩托车销售商，我谈谈豪爵和豪爵铃木，以及豪爵铃木和本田的性价比。
从全球摩托车行业来讲，本田，铃木，雅马哈都是摩托行业顶尖三强。全球产销量，本田多年来一直是行业老大。而从国内来看，豪爵系已经在国内十多年销量第一。我们来看看豪爵铃木的产品结构，豪爵走量的有豪爵悦星，宇钻，高端有铃木产品。踏板豪爵有4880的悦星，骑士车有4980的老五羊款和望江太子款，弯梁也有特价3980的产品。豪爵一挑起价格战，国产其他品牌基本没有招架之力，更加加速了其他品牌的死亡之路。我们再看看豪爵的技术特性，豪爵一直走模仿之路，悦星宇钻等是GY6发动机，属于本田最低端技术，也是国内山寨踏板模仿的发动机产品，只不过豪爵的做工和用料要精良一些。部分豪爵好的踏板产品，直接仿制铃木UZ和UM发动机。至于豪爵的骑士车，老CB机就不解释了，最新的TSR发动机，也是在本田CBF发动机基础上进行改动而成。申明一点，以上我谈的是豪爵产品，大家要清楚，豪爵和豪爵铃木是有本质区别的。
豪爵作为国内摩界老大，在整体做工上学到了铃木的管理体系，从而成就了豪爵今天的地位，还是值得骄傲的，期待豪爵能够在研发上投入更多，能够做出一款让日系惊讶的发动机。希望豪爵的明天会更好！
沙丁鱼凯哥：
豪爵铃木车子不错啊，合资车，品质做工在国内都是一流水平
有几款车口碑非常好，很热门
gsx250r
外观设计漂亮，帅气
DL250
入门级的adv，车子也是很帅气
GW250
外观成熟稳重，摩旅神车
三款车都搭载250CC的发动机，双缸，水冷，电喷
而且最近豪爵铃木有活动，有优惠，不错的选择
250r：
我在17年7月份，买了一辆ur110t,踏板摩托车，我当时是送外卖，干了大半年，跑了12000多，到现在13700多，中间出过一次车祸，不严重光换了前保险杠，勤换机油，500，3000，6000，10000。10000时换的机滤，空滤。到现在没出过问题，就是马桶里热点，噪音比本田E影大点，油耗在3个左右，也可能我骑的比较暴力，但动力比e影强，飙车e影不行。一个人骑80往上振动比较强，带个人就没问题，最高速，跑到过95。长时间高速，回油时发动机声音特好听。漆水还跟新的一样，豪爵做工没的说。
缘来就是你：
本人有一辆豪爵铃木钻豹125摩托车，性能好，省油，带个成年人油耗百公里2升，三万公里没有毛病，就补过胎。五羊本田没骑过，不知道情况，不过质量口碑都不错
品味人生：
骑不坏的本田 噪不死的铃木 修不起的雅马哈