骠骑府：
不知题主说的是高档摩托车是跨骑还是踏板车？
如果是跨骑，左手手把上的油缸是液压离合器的储液壶，如图。
上图为杜卡迪Monster 1200 25° Anniversari二十五周年特別版，这是真正的高档摩托车，全球限量只有500辆，价格就不用说了，反正一个字——很贵！
下图是他的左侧手把特写，看看吧！
这就是题主说的那个东西吧？来个特写吧！
这款车配备液压传动湿式离合器，搭配滑动离合，六档变速。什么是液压离合器？实际上就是用液压传动系统代替了传统的钢丝离合拉索，优点是手感更轻柔更线性，因为上下泵会放大你的拉力，并且无需像拉索离合器那样调整间隙和结合点，他是自动调节间隙，也无需担心像拉索离合器那样担心内管有沙尘侵入导致手感发涩，或者拉索锈蚀，你只需记得每两三年更换一次液压油（就是刹车油）即可，不过缺点也是有的，首先价格就是贵，这也是为何一般只有高档摩托车提供这种配置的原因，另外，如果维修保养要麻烦一点。不过现在很多零部件厂商也推出了改装液压离合器套件，你也可以把自己的爱车改装成液压离合器。
好了，跨骑车型说完了，再说踏板车，如图。
上图为雅马哈SMAX 155 ，看看左侧手把吧。
因为后轮是液压盘式制动，并且后轮制动拉杆在左侧手把，因此后轮制动系统的储液壶就安装在了左侧手把上。看看后轮制动系统吧，如下图。
其实国产的很多踏板车也是采用的前后液压盘式制动系统，因此左侧手把上也会有这个储液壶，这个就没有上面的液压离合器那么少见了，很普遍的配置。
骑士之家：
一般来说高档摩托车，和大排量摩托车左手车把和右手车把都各自有一个小油箱储存壶。里面的油不是汽油，是液压油。左边车把的油箱里面的油是离合器润滑液压油。右边的油箱里面是前刹液压润滑油，也称刹车油。一般都可以用很久，不需要更换，只需增加就可以了。如果油量减少离合器会打滑，伤发动机，离合器很僵硬。右边少油的话会导致刹车不够，或者刹车失灵。所以时刻关注油量变化。