骠骑府：
KTM690当然可以进行长途旅行了，这一点毫无疑问。
但是你首先要明白，这款车的定位并不是长途旅行，而是玩乐取向，所以你问可不可以，答案当然是可以，但是是否适合就再说了。
然而长途旅行也是枯燥无味的，如果你想在枯燥单调的长途旅行过程当中适度的得到一些驾驶乐趣，岂不是完美？
所以，如果我们针对KTM690进行一定程度的改装，就可以很好的完成长途旅行的任务。
发动机方面不需要什么担心，动力绰绰有余，作为一款单缸发动机，73匹的马力足够让你挥霍了，你只需要尽快的适应动力曲线即可。
车架是钢管编织车架，份量极轻而且坚固，配上顶级的WP长行程减震，不夸张的说，换上一套大花菠萝胎你甚至可以下野地里来个小飞什么的也不再话下，事实上还真有车友这么干了。
另外全车丰富的电子动态稳定系统，能够极大的提高安全行驶的机率。
但是不足之处也是有的，首先来说，KTM690是一台综合了越野滑胎等特性的街车，车身短小精悍，所以带来的问题就是行李携载能力上的不足，不过，官方已经意识到了这一点，现在有原厂的边包选择。
如果是冬季长途旅行，怎么能任凭肆虐的寒风让你冻得涕泪齐流呢？所以，你还得加装手把护罩，这个官方也有原厂件提供。最好还要加装电热手把，太有用了，据跑过长途的车友说。
KTM690是街车，所以没有旅行车那样的大风挡，所以你还需要加装一款前风挡抵抗迎面而来的寒风。这个自己在网上搜寻一下，国外的网站上这种改装件很多，你可以看下。
发动机水箱没有防护罩，这个对于市内或者街道行驶问题不大，但是长途旅行的话就有点不保险，建议加装，这个太重要了。万一运气不好，一颗小石子就可以让你长途旅行的计划泡汤。
水箱是弧形的，国内可能没有现成的防护网，还是国外网站看下吧。另外前挡泥板过于短小，如图所示大量泥水都被甩到水箱上，影响散热不说还会让你的靴子长期都是湿淋淋的，建议加装加长挡泥板。
护杠当然也不能少，玩意摔车了可以保护你的腿不受伤，还是建议加装原厂件。
骑摩托车长途旅行我不赞成晚上骑行，尤其是下雨加路况不熟的情况下，但是万一必须晚上骑行的话，建议还是加装辅助射灯，原厂的卤素大灯不太给力。
已经差不多了吧，基本上都是些小改装，花费也并不多，祝你玩得开心！