无极650DS提车一个月800km骑行感受

一月十一日给新车开箱，安装手把等配件的时候拍的照，看见第一映像是好大，因为冲动在300gy和650ds直接秒杀了它，拆车有个人帮忙还是轻松不少，大概搞了一个小时左右吧，安装出来，白色比较好看后期贴膜的话也比较适合搭配，和银色铝合金尾箱也很搭

在重庆某个地方拍的照片，重庆的山实在是太多了，跑不完啊，说一下上手感受，车辆很重，不带三箱是210多kg，但是跑高速很稳，整个车也不会飘，对于长途骑行的话这样显而易见会很舒服，车辆在跑起来了后整车还是比较灵活，个人觉得不存在龙头重，转不动弯的问题，这个一带就过去了，超级舒服。

可以看见表显已经400多公里，分享一下感受，单缸车，高转震动是很正常的，也许他的定位是玩越野吧，1/2挡的空间很大，需要重勾才能到二挡，不然就在空挡，但是仪表也不显示N档，就是空着的，在市区堵车低速骑行也可以挂在一档，一挡最高是到30左右出现共振在市区低速骑行完全足够

以下讲的是舒适速度，也就是在共振区的极限速度，一档是0-23 二挡20-37 三挡35-55 四挡55-76 五档70-93 这是几个最舒服的档位和速度区间，让我有点诧异的是其他车共振振的是后脚踏和车身及把手，这车居然振驾驶位的脚踏及车身龙头，如果你能接受那这车不错

整体漆水，及零部件问题隆鑫车还是比较信任的，当时检查了所有的螺栓和覆盖件，基本上没有明显划痕和螺栓打圆问题，大厂做工还是比较值得信赖，因为做工简单，没有明显质量问题，我的车是2019款的，小飞也已经厂家出厂换过了，不会出现过度磨损的问题。车辆配置也还可以 日清刹车 kyb倒置减震

大部分车友都遇到过自身车辆灯光照明不足，夜间难以行驶的问题，在650ds这辆车上可以看出厂家确实花了一番心思，灯光皆采用LED灯光，配图为近光和远光照片，在对向双车道的情况下，该车灯光完全足够，没有必要在增加射灯，亮度及距离个人都觉得比较合适，不存在蜡烛灯的问题，也增加了行车安全

在骑行800公里后前期的问题基本上已经出现的差不多了，主要是异响问题，在过烂路及刹车的时候，前刹碟刹片感觉会接触到，然后吱吱吱的，还有龙头位置处，线束是额外用胶皮包裹了一下，与车辆塑胶理线的地方接触，在转弯的时候也会有塑料接触的声音，用软胶皮包过后就会好很多建议车友检查一下别磨线