时间过得真快，转眼我的小三跟了我也快一年了，我卖车的时候车子就已经换了泰版ecu和泰版进气管，感觉功率跟扭矩都得到了提升，尤其是更换了泰版的ecu，对车子整体振动抑制的也更好，前段时间我一直都寻思着把车子的后牙盘也更换为泰产的彻底恢复到车子原来的样子，为此我也了解了一下国产牙盘跟泰产牙盘的差别跟优缺点，这车的泰产原版后牙盘就是36齿，也就是泰产牙盘，引进国内时为了符合中国法规，改成了38齿的后牙盘。国内版38齿的牙盘扭力会更大， 前段加速会比36齿的更快，但是尾速会低一些，36齿的牙盘骑行会更加顺畅，尤其是一二档变的舒服了，更换泰产进气和ecu不换牙盘的时候，一档切二档顿挫感会很明显，更换泰产36齿后牙盘后，顿挫感几乎消失，低速跟车变的舒服正常，之前骑车低速跟车比较难受，需要频繁的二档半联动，现在基本二档控制好油门就可以，在市区一档二档来回切换的拥堵路段36齿的牙盘会非常丝滑，相同的时速下国内38齿后牙盘需要车子的转速更高，比如你用时速100公里每小时进行巡航，国内38齿后牙盘的转速可能需要8千转，但36齿的只需要7千转，国内的38齿后牙盘提速会比泰产的36齿更快，因为多了两个齿前段的扭力会得到提升，加速会更快一些，这个体验会很明显，但是会损失掉极速，而且极速6档会出现断油，表显速度大概在164左右，更换了泰产36齿后牙盘前段没有国内版的快，但极速不会断油，表显示时速大概在172左右，再就是不换泰产牙盘最接受不了的，这车子的速度传感器在齿轮箱里，国内38齿的表显速度会比实际速度快1.16，表显时速100多，实际也就90左右，就是个欢乐表，感觉速度很快实际会稍稍慢一些，换了之后，跟真实速度是1.06，表显基本就比真实速度多一点，这个问题还带来了一个里程不准的问题，你如果是国内38齿后牙盘，比如你跟车友一块出发，小计里程，两辆车都行驶了200公里，你的里程表会显示210公里，同样的里程你的会比别人的显示更多，也就是说你的里程数会虚标，毕竟原车就是36齿的后牙盘，车子的齿比关系是车厂经过反复研究的结果 ，个人感觉还是原厂的齿比好，我前段时间更换泰版36齿牙盘之后，车骑起来更舒服，起步制动顿挫变低，丝般顺滑，原来这才是本田车应有的骑乘感觉，我觉得你如果经常长途奔袭或者跑山压弯感觉泰产36齿后牙盘会更好一些，如果你注重加速，想红绿灯起步更快一些，不建议更换泰产牙盘，以上只是我个人的观点及看法。说的不对的形成误导的多多包涵！
先晒晒的我威爽版画cbr300r
这是国内版38齿的后牙盘
原车的后牙盘的螺丝太紧了，螺丝根本卸不下来，电动工具也不行，无奈先用加热枪，加热后才用扳手写下来，老费劲了
这是准备换上泰产36齿后牙盘，店里没货，某鱼淘的二手，一百多块钱
泰产牙盘上车效果，看着还不错
趁着更换牙盘顺便就把轮胎更换了，米其林的雨点半热熔，也就二手的，新的太贵了，抓地力没得说杠杠的
顺便给车子来了个大保健，机滤，空滤，雷神安排，保养好了它才不会把你扔路上，嘿嘿
快过年了，去摩友开的店里洗洗爱车，别说洗的是真心不错，很干净，很专业，泰安的车友可以去洗洗，极速蜗牛
清洗链条，真的太脏了，洗下来好多污垢
跟朋友的红蚂蚁合个影，真漂亮
SHOEI跟Arai的包裹性都很不错
给车子安装了一组定风翼，没啥效果就是为了好看
洗完就去大河跑了一圈
跟大哥刚提的黄巡600合个影，这车是真重
偶像，跟本田签了17年合约的，带刀侍卫，丹尼，佩德罗萨 心中的“侍”界冠军
