390公爵改装品见多了，但和下面要介绍的主角比起来，那叫小巫见大巫！390 ADV发布之前，也不乏将390公爵改装为ADV的案例，同样，在下面即将介绍的专业改装面前，简直不忍直视！
废话不多说，先看图片，加深记忆！
图1为2019 KTM DUKE 390
图2为KTM Duke 390 Adv改装成品（没取名，暂且这么叫）
图3为2020款 KTM 390 ADV
再看细节图文介绍
改装车与原来的Naked街车设计形成了鲜明的对比。除了具有典型的Adventure外观设计外，还植入了复古元素，尤其是圆形LED照明灯设计，取代了传统的炸裂脸前灯。
在专业改装眼里，将街车蜕变为ADV探险车，绝不能徒有其表。因此，改装师将Duke 390的主副车架都进行了重大结构变更，并进一步加固。更换了越野轮胎，以适应恶劣路况探险。这是最根本的、也是最重要的改装步骤。
悬吊系统保留原装。拆除了后脚踏架，调整了副车架走向，重塑了座椅形状，使得原本后翘的尾部线条变得舒缓，微微弯曲向下，并延伸至新牌照架尾端，勾勒出柔美的弧度，颇有复古之风。总体视觉更加整洁利落，协调美观。
与原始的KTM Duke 390相比，此改装ADV版本的所有细节均涂装为厚重的黑色，完全颠覆了我们对KTM的印象，独树一帜，全球唯一。油箱仍然采用原装，但拆除了原有的侧罩，改用两片黑色护板。
前脸的改造非常大。后视镜由圆形端镜取代，大灯采用复古圆形LED灯设计，大灯正上方装置了中等大小的挡风玻璃。现代与复古有机融合，丝毫没有违和感。
探险设备自然不能少，配备了铝合金护手弓以及离合和制动杆，拉杆位置可以自由调节，以适应不同车手需求。
引擎自然是维持原装。同样，完全涂成黑色，另外配备了坚固的引擎保护罩。
此改装车另一个重要的配备，便是采用了新型SuperTrapp（超级陷阱）排气系统，峰值扭力提高了2牛米，最大输出功率保持在44hp，最大扭矩为37牛米（原35牛米）。
总的来说，此款改装KTM Duke 390 Adv版本确实令人眼前一亮！虽然悬吊未变更，行程依然是街车设定，探险能力不如正牌390 ADV。但其全新的设计理念值得佩服，通过出色的设计和新配件的使用，使这款车的车主在探险旅行时收获了全所未有的舒适感和自信心。
这是目前为止，最惊艳的390 DUKE改装作品，没有之一！或许已经引起了KTM官方的关注。
PS：此改装团队和车主均来自澳大利亚。之所谓英雄不问出处！欣赏靓车便好，这是车主的意思。