摩友们，如果让你设计一款价格1万元左右的属于年轻人的高性能街车，它应该是什么样的呢？
首先呢，咱们不能太夸张，拿KTM的性能钢炮说事儿，1万左右，基本也就是150的水准。所谓的高性能，就权当是宣传需要吧。
1万块、150的动力配置，一款属于年轻人的街车，会是什么样的呢？问了一些年轻的摩友，对下面几个方面进行排序：
1、外观：看脸的时代，一定要时尚漂亮帅气，看上去就不一样的赶脚；
2、刹车：前后碟刹是必须的
3、减震：前倒减+中央后减没话说啊
4、轮胎：后胎不说140，最起码120，这才有气势
5、供油：电喷是趋势
6、声音：150不求太多，像大排最好不过
从收集来的40多个反馈来看，排序的结果是这样的：
第一位：外观，毋庸置疑
第二位：刹车，前后碟刹看来很重要哦
第三位：轮胎，一定要大轮胎
第四位：减震，中央后减什么的，看上去最骚了
第五位：供油，好像电喷不电喷为所谓么
第六位：声音，看来对150的声音真不能要求太多了
这个调研的样本并不大，要说多科学也牵强，但是至少有一定的参考性。
从我个人在摩托圈里的了解，我认为这样的排序基本还是符合年轻人对一款150街车的要求。
好了，铺垫了半天，咱们看看这个号称年轻高性能科幻运动跑车的豪爵DF150。
对照上面六点，谈谈个人看法。
1、外观，DF150的外观还是比较时尚充满科技感的，个人审美觉得外观设计中上水平，能够符合年轻人的审美观。
2、刹车，后鼓刹的配置真心寒酸了，就不能换个后碟刹吗？
3、轮胎，说到轮胎，就要说这个车的定位，既然定位年轻人，燃油经济性没那么重要，100的细轮胎，省那点油，是准备跑摩的吗？
4、减震，前减震就不说了，后减震配置不能说不高，但是年轻人的审美已经变了，中央后减才是方向。
5、供油，其实没有想到供油方式居然排在倒数第二，按说电喷是趋势啊，可能还是外观以及看得见的配置更重要吧。
6、声音，对于一款150的街车，声音也真的没有太多要求了。
1万左右的入门级运动街车仍然是个很大的市场，很多年轻人都会选择一款150的街车作为摩托生涯的开始。春风的NK150和贝纳利的TNT150都赢得了不少市场，本田直接放弃了原来的幻影平台，打造了差异化的190平台，不论是春风、贝纳利、本田，在入门级街车的设计元素上都有这么几个共同点：外观非常年轻化、中央后减、前后碟刹、宽大后轮。
如果说春风、贝纳利做这样的选择是自主品牌更迎合市场，本田也做这样的选择就说明，市场已经到了这个需求点。
DF的竞争对手绝对不是飞致150，后者说白了是老头车，突出省油和经济性，长途摩旅或者跑摩的、拉货真心不错，没有几个年轻人会选择飞致150.
DF150有着时尚的外观、年轻化的定位，配置上却还是上个世代的东西，跟摩友需求已经有代沟了。
年轻人买车，不太在乎油耗，一款150，油耗再高能高多少？你说一箱油续航700公里，人家就代代步、附近跑跑，要这么大续航干毛啊？
贝纳利的TNT150，之前做试驾的时候也喷过这车的做工和化油器配置，但是我知道这车肯定会卖得不错，因为一款畅销车该有的元素都有了，市场果然也是这样的效果。
真的搞不懂豪爵的设计人员是怎么考虑的？
依我的意思，这个150的平台做两款产品，一款呢，在现有的基础上换大轮胎、中央后减、后碟刹，另一款弄个跑车的壳子，就像GSX150R那种的，排气弄得骚一点，价格卖到12800，肯定也会卖得不错，GPR125卖那么贵都有人买。
DF150参数配置：
长× 宽×高 2040mm×745mm×1055mm
轴距 1300mm
整备质量 133kg
最小离地间隙 170mm
座垫高度 760mm
油箱容量 15L
发动机型式 单缸、风冷、四冲程
排量 149mL
缸径×行程 57.3mm×57.8mm
压缩比 9.65:1
最大功率 9.1kW（7500r/min）
最大扭矩 12.7N•m（6000r/min）
供油方式 电喷
变速器型式 五挡往复式
起动方式 电起动
点火方式 电感放电式
制动器型式 前：碟刹 后：鼓刹
轮胎规格 前：80/100-18 47P
后：100/80-18 59P