贝纳利在去年上市的752S可谓是目前国产最大排量的运动街车，在排量上超越了国内现600cc的主流车型，（包括自家黄龙600，隆鑫650，春风650NK）那么排量大了它的表现又会如何呢？
我们这次拿到了一台高配版的752S，这台车可谓是让我们等了千辛万苦最后才到我们手里进行评测的，高配版的售价为53800元，往下的标准配置版本的售价为47800元，而今天所有的解说都是针对这台高配车型的。
高配车型在配置方面主要增加了Brembo刹车系统，前减震升级成为了马祖奇的倒减，后减震升级成为了KYB减震，比起标准版的配置要提升了不少。这也是价格方面最大的差异所在。
752S有着一个比较耐看的外观，这也是除去排量之外它最大的一个卖点了，全车欧系设计浓郁在国产车级别中让它有了一个比较高的颜值表现，整体工艺表现比起之前的黄龙600有了明显的进步，但是还是能够发现出一些细节方面的拼接工艺问题，整体工艺方面只能说一般。
新手适不适合这台车？代步好不好骑？
由于这台车的车重来说绝对算得上是一个“重量级选手”加上原厂调制的离合器难以精准控制，转弯半径也非常的小，所以新手如果想要入这台车那就得好好考虑一下了，而且日常代步的话，这台车的离合器不容易操控的问题也比较明显，也并不能做到非常从容的设定。
752S骑行表现到底如何？
经过测试后我们认为这台高配版的752S的骑行体验在国产车范畴中属于比较好的一类，车架表现给我们非常深的印象，减震和刹车的表现自然也不用多说，类似V2发动机的输出特性调教也会让不少人喜欢这种营造出来的运动感受。当然在离合器和变速箱方面的细节调教还是有待加强，整体来说752S骑起来还是有一定“味道”的。
752S跟黄龙600和Z400应该怎么选？
抛开价格因素，如果你喜欢四缸的声浪那么只有选择黄龙600，但是其他方面752S相比起黄龙600都有非常明显的提升，所以并没有不选择752S的理由，那么跟Z400相比这也是一个大家经常会考虑的问题那就是选国产还是选进口。752S拥有更加帅气的外观和声浪，最重要的是排量增加后动力储备的优势更大。而Z400相比起来则是更加均衡，整体素质更高一些，可能在后期的质量稳定性方面Z400要更好一些。
总体来说752S国产车的身份有着比较高的性价比，排量，声浪、外观也都绝对在线，而缺点嘛车重是它最大的一个弊端，离合和变速箱还有待优化，但是比起贝纳利以前的国产车型有着明显的进步。所以如果是你，你会怎么选呢？