在国内的摩托车市场，豪爵铃木一直以质量可靠稳定著称。自己骑过望江小猴子，黄龙300，标致踏板，本田踏板，春风650，一直也未能买一台豪爵铃木的车子，今天终于如愿了。
去年四月骑行摩旅川藏线的时候，一路上见到了太多的GW250，但是骑DL250的人好像没有遇到过。但是在昆明本地的大街上，已经越来越多的DL250在行驶了。之前对这款车不感冒是因为远看边箱挺难看的，排量还小。
去年骑行川藏线的时候用的是春风650的街车，改了一下手把的增高以后，坐姿倒是也不累。
只是650的排量对于我来说的话，动力有点过剩。本人上有老下有小，昆明还开有一个客栈。所以家人能同意出来摩旅已经是对我很宽大的放任了。不敢路上出现任何的摔车和意外。所以一路上都是小心谨慎的在骑行。
进藏的五条线路，我2012年我是坐火车走了青藏线，2016年开着金杯小海狮的面包车走了滇藏线，2018年骑春风650走了川藏318线。今年打算走一下丙察察和新藏线。所以首先要考虑车的问题。我自己手里是还有一辆本田的裂行125的踏板车的，一年多的车，只跑了两千多公里。本来是打算用跟那个车跑的。轮胎也更换成了玛吉斯的鲨鱼胎，保险杠也装了，USB也装了，风挡也装了。
一切就绪，就等出发，可是心里却始终不踏实，因为这次跑的两条线路，加油站比较的少，而藏区和新疆很多地方是不让带备用油箱的，所以续航是个问题。所以，只能多关注一下闲鱼上面的二手摩托车的消息了。正好今天看到了一辆黑黄色的豪爵铃木DL250。
车主住的小区跟我住的小区距离只有一公里，走路也就十几分钟。十分的近，约了个时间，过来看车，车子跑了7666公里，全车不仔细看几乎找不到划伤。但是经过我的细微观察，还是发现车子曾经倒过车的，箱子上金属装饰板上面有痕迹，手把护罩上面有轻微的痕迹，一看就是原地倒的。几乎不影响的。车子有个最大的问题就是电瓶不行了，车主坐车上，我给推着的。车主说骑的太少了，电瓶已经不行了。好吧，买了这辆车，首先要做的就是更换电瓶了。
剩下的谈价格，告诉车主，我买这辆车的真实用途就是为了跑西藏和新疆用的，车主也是爽快人，报价26500，最后谈到24000，约好了周一过户。
周一的时候上午十点过去，检查所有手续，骑车走人，去车管所过户。正好赶上当时电动车上牌的人超级多。所以上午只买了二手车交易税以后，一点钟折腾到四点半才办完，还是一个超级热的下午。热的头都是疼的。
原车主是没有安装保险杠的，我们跑丙察察和新藏线，各种碎石路，冰雪路，倒车估计是难免的。所以保险杠自己肯定是要加装一套的。
在二手车交易中心购买交易税，60块钱。交完税以后一看时间11:25了，再去车管所 肯定也下班了。所以就去亲戚的店铺里吃了个饭休息了一下，12:40才去四大队，结果去了以后被告知，这辆车的档案是在五大队的，距离四大队还有十几公里，于是马不停蹄立刻赶往彩云北路上面的五大队，去了以后才发现人是超级的多。只能慢慢的排队。
过户的和上牌的车都是很多。大家记住如果去过户的时候一定要先把加装的部件拆下来。手机支架都不行。
上完牌以后，看到有一辆绿色的X300，超级帅。五万多块钱啊
车子上完牌过完户回到客栈以后，第一时间，就是洗车洗白白。我自己的院子里专门接了一个水管，买的又洗车的高压水管，洗车很方便，自己的汽车和摩托车，电动车平时都是自己洗。对于一个爱车的人来说，洗车都是一种享受。
洗完以后看着顺眼多了。
原车主更改了氙气大灯。亮度非常亮，只是氙气灯有个打开以后的延迟，一般要几秒钟以后才能达到最亮。
自己又网购了加高的小风挡，总感觉DL250的这个原车风挡太小了阻风效果一般。
买了一只网红鸭，就让你陪我一起去旅行吧。
售后一只电瓶300多，本着节约为上的原则，我网购了一个电瓶，113块钱，成都发货过来的，换上去以后，一枪就着，试了几次，都是一把就着火，不错。现在剩下的就是还有个摩羯星的GPS没有安装呢。等去售后店里安装保险杠的时候请师傅帮忙装一下，别的基本上自己都搞定了。
车子买回来以后，只骑行了60多公里。跟春风650最大的感受区别就是挂挡顺畅很多，动力确实是弱，不过对于我来说足够了。车子这个东西，对于我一个小老百姓来说没有办法追求太高，适合自己的才是最好的。另外我这台是国三的，国四的二手DL250，估计今年下半年就会有了。目前毕竟国四的上市时间还太短，很少有车友会出手。有人问我，这辆车你旅行回来以后是不是还要卖掉，我自己确实也不知道，这几年玩了不少的车子了，汽车加摩托车十几辆了吧，都是玩一段时间，腻了就卖掉，再买一辆。所以，这几年也折腾进去十多万了。内心里想的是，不出手了，留着多玩一下，可是，谁知道呢？
下旬20号，我们的摩旅就开始了，目前8辆车，昆明，大理，丙察察，然乌湖，拉萨，日喀则，阿里，喀什，独库公路。最后我应该会到达乌鲁木齐以后把车寄存在当地，坐飞机返回昆明。毕竟我自己还有个客栈，不允许自己长时间流浪。等秋天又能抽出时间的时候，在飞过去，沿着青海，甘肃进入四川，重庆返回昆明。那是，我的摩旅中国边境线的梦想，就基本上完成了少一半了。