荒野征服者 2018款本田非双ADV摩托车

本田旗下的越野冒险车款“CRF1000L Africa Twin”自2016年推出之后就相当受到欢迎，而在米兰国际车展等地展出之后同样备受期待的“Adventure Sports”版本也终于正式推出，并且还搭载了大容量油箱等越野冒险车款的专用配备；此外，2018款的标准版“CRF1000L Africa Twin”也配备了电子油门等升级改良。

仅Adventure Sports推出Type LD版本

标准版Africa Twin配备了可将坐垫调低30mm的结构，所以Adventure Sports版本也采用相同的坐垫结构；而且Type LD版本进一步使用专用的悬吊装置，使得坐高更调低了60mm。

相对于Adventure Sports版本的标准坐高为890/870mm，Type LD版本的坐高将会是830/810mm，标准版则是870/850mm。坐垫两段式可调整的结构，有效增加骑士更多的选择空间。

▲上图为跨骑在2018款Africa Twin Adventure Sports版本的比较图。照片中的骑士身高172cm、体重65㎏，虽然从照片看不出来，但是右边坐高870mm的车款在骑乘感觉上比较不会有太大的问题。

Adventure Sports 版本主要特色

·为了纪念在1988年上市的第一代Africa Twin XRV650推出30周年，在油箱上配备了专属贴纸，并且还以XRV650的涂装配色为概念进行特色涂装。

·容量24L的加大油箱，以及不会妨碍骑士移动重心的坐垫造型、让人放松的骑乘姿势、专用的大型挡风镜等，都让骑士在长途旅行时能够更舒适。

·右侧车尾整流罩的工具箱、双人座垫以及不锈钢制的平坦后货架等，都大大提升了旅行时的行李装载性能。

·采用延长作动行程量的专用避震，并将最低离地高度微幅增加为270mm，希望借此提高在骑乘时的越野性能。

·考虑到骑士的双脚着地性，推出了借由专用避震装置将坐高调低60mm的Type LD版本。

▲标准版虽然是2017款的车款，但是2018款的油箱容量依旧保持18L不变；Adventure Sports版本的油箱容量则增加了6L、来到了24L的大容量。

▲Adventure Sports版本提高了把手座，使得骑士的骑乘姿势变得更为舒适。

▲Adventure Sports版本考虑到长距离骑乘的舒适性，在加高把手高度的同时也提高了挡风镜的高度。

▲本田 2018款CRF1000L Africa Twin Adventure Sports版本

Adventure Sports版本共推出配备DCT变速箱和一般变速箱等2种版本，不论哪一种版本都有推出坐高降低60mm的Type LD版本，涂装配色则都只有珍珠炫亮白一种颜色。

标准版CRF1000L Africa Twin主要特色

●动力装置

·采用“电子油门(throttle-by-wire)”，利用感应器检测节气门开合度，并借由ECU传送讯号以马达控制节气门的开合。

·重新设计进排气系统，使得排气声浪和鼓动感更为明显，并借由分割触媒转化器达到将排气管变小变轻的目标。

·一般变速箱的版本将在换档时不用操纵离合器与油门就能升、降档的“电子快排系统”列为选购配备。

●本田扭力可调系统（HSTC）

·搭载本田独家7段扭力可调系统，让骑士能够依照路况与自身需求自由调整。

●骑乘模式可调

·骑乘模式能够在各种骑乘状况下配合骑士喜好选择引擎的出力特性；在油门操控方面，借着节气门开合、引擎煞车、HSTC扭力可调系统的切换，能够有包括“Tour”、“Urban”、“Gravel”以及让骑士自由设定的“User”等4种模式可以选择。

●电子装置

·采用“紧急煞车灯”，在紧急煞车时能借由方向灯快速闪烁通知后方车辆紧急减速。

·配备与汽车相同的“自动回正方向灯”，在左右转和变换完车道后会自动将方向灯取消闪烁并回正拨杆。

·使用轻量且精巧的锂电池，借此达到车身整体的轻量化以及重心集中等优点。

·将在寒冷天气骑乘时极为方便的加热握把、方便手机等3C用品充电的插座列为标准配备，大大提高旅行时的方便性。

▲本田 2018款标准版CRF1000L AFrica Twin，标准版将推出消光金属黑新色，珍珠炫亮白（虽然与Adventure Sports版本的配色名称相同，但是实际的涂装不同）和胜利红则会继续推出。

Adventure Sports版本/标准版主要规格比较

※〔　〕为DCT双离合变速箱的数据，《　》为Type LD版本的数据

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