Vespa摩托车是意大利摩托车制造商比雅久旗下的一个子品牌，其产品为两轮轻便踏板式摩托车。自其1946年诞生以来一直延续着最初型号的外观，并保持着小巧、紧凑的特点。
而每一个看过《罗马假日》的人都会对奥黛丽·赫本与格里高利·派克骑着一辆Vespa摩托车环游罗马城的那一片段有很深的印象。
这些年来，Vespa有很多型号，分别有很多种用途。不过，有一个型号可以说是史上最危险的摩托车，那就是VespaTAP 150。
在1954年的第一次印度支那战争之后，法军开始研究一种可以快速突击的反坦克轻型载具，而这一次他们把目光投到了Vespa摩托车上。
于是，在1955年，取得Vespa授权的法国制造商ACMA生产了一种新的Vespa摩托车，加装了一门M20型75毫米（3英寸）口径的无后坐力炮。即便和普通的75毫米口径的反坦克炮比起来，M20无后坐力炮的威力是小了些，但是这炮还是可以击穿100毫米厚的装甲。
这种装有M20无后坐力炮的Vespa摩托车，名称是Vespa 150 TAP（至于这个TAP，法语全称是Troupes Aéro Portées，翻译过来是空中便携式载具），当然，有不少人都把这种摩托车叫成了“巴祖卡”Vespa摩托车。
装载巴祖卡火箭筒的Vespa(Bazooka Vespa)摩托车，不是Enrico Piaggio（比雅久(Piaggio)公司创始人的儿子）制造的第一个军用机车。在1950年代初期，他引进Vespa Force Armate给军队。这种摩托车符合北大西洋公约组织(NATO)的标准，Enrico Piaggio本人在1952年停止协商，声明他不想和国家和军方交易。
VespaTAP 150只用在印度支那和阿尔及利亚的战争中，之后它被除役了。
据了解，从1956年至1959年大约生产了6000台TAP 150，这些车型在ACMA&rsquo工厂生产。被外籍兵团和法国的伞兵实用,这款Vespa可以空降,并有75毫米加农炮(无反冲),六个弹药和2个5加仑油罐,和一个小手推车。它只有两种伪装的颜色,绿色与黑色。
“巴祖卡”Vespa摩托车在1956年时正式装备了法军的空降部队。一个炮组有两名伞兵和两辆摩托车，有经验的炮组甚至能够一边开车一边开炮。
TAP 150有强化的架构、一个146立方公方的单汽缸(single cylinder)、二行程引擎(two-stroke engine)，每小时时速最快可达40英里。
TAP 150配有一个M20，那是轻型反装甲火箭筒，能炸穿厚度为100公釐的装甲车钢板，这都多亏了弹头上附加的反战车高爆弹(HEAT)。Vespa摩托车本来只是火箭筒的运输工具，不过在摩托车加装了枪炮，它就能开枪了。
在印度支那之战中，这种炮火对抗坦克车时不是很管用。
不过不久后，有800多辆“巴祖卡”Vespa摩托车参加法军在阿尔及利尔的军事行动，它在阿尔及利亚之战中，证明它能有效对抗轻装甲目标。军方本来要从飞机上，用降落伞递送TAP 150。军方在摩托车上涂了迷彩的颜色，还用干草堆保护它们。
其中一台摩托车装载火箭筒，而其他的摩托车载着弹药，所以是由两人一组的数个队伍操控它们。TAP 150已准备好，立刻就能用了，由于它很有机动性，它是非常有效的武器。载着额外物品的拖车，通常会加装在摩托车后面，它也有火箭筒的三脚架。
Vespa TAP 150的建造费用很便宜，按照当时物价大约是500美元。实际上用摩托车和炮搞出这种组合也是因为当时法国缺乏资金，不能提供更先进的武器，无奈只能“就地取材”。
据法国退伍老兵回忆，这种车主要供伞兵使用。但应用场合不多，因为越南崎岖的山路和浓密的丛林即使是摩托车也很难通过。 法军以前在阿尔及利亚和印支半岛曾部署过 800 辆,而且效果良好.
目前还有少量此种车型存世，鼎鼎大名的摩托车配上无后座力炮，收藏价值不菲。
对于这款神奇的大炮摩托，有网友这样认为：
而你是怎样看的呢？
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