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新大洲本田裂行试驾:个性鲜明的运动踏板车

2017/4/18 4:26:00


关注踏板车的小伙伴或许发现,近年来国内本田发布的全新技术踏板车,排量大多数为110、100,而稍大的125排量,在正面临着无新动力可用的尴尬。


然而,随着裂行125、迅鲨125的发布,这种尴尬终于被打破。


尤其是新大洲本田主打运动风的裂行125,正以鲜明的性格,为运动踏板车市场注入了全新的活力。


我们先来看看裂行的基本参数。发动机动力方面,125排量,6.6千瓦的功率在合资品牌车型中也处于领先的位置。




从外观上看,裂行125应当是本田近几年最大胆的一款作品。凌厉的线条,高翘的尾部,俯冲感极强的车身,如果单看前脸,甚至有种中排量运动踏板车感觉。



纵观整体造型,裂行的运动化的元素无处不在。转向把、前面板的箭头造型,侧面的回旋镖造型,车身的X造型,整车几乎找不到圆润的线条。


这与之前本田的中庸范,差别很明显。



裂行正前视图也是车子最好看的角度之一。



前脸是整车设计的精华,柳叶刀型大灯,搭配回旋镖造型的示宽灯,让前脸显得颇具科幻感。


示宽灯点亮后,辨析度非常高。仿碳纤维塑件,让人联想到了赛车上的导流翼。



再来介绍下前灯,三种点亮状态,效果看起来很有特色。



高翘的尾部,也是展示运动范的好设计。


除此之外,箭头造型的尾灯、仿碳纤维的塑件、犀利曲线的铝合金尾架,这些通通都带感。


此外,全车的黑色塑件,很多处都采用了仿碳纤维的压花,如前脸导流翼、转向灯。



反色显示,带蓝色背光的液晶仪表盘是标配。强光下,基本能看清楚读数。不过这样的造型,似乎显得有点复杂。


左右把手的功能键和其他本田车基本保持一致,左手是远近灯光切换、转向灯、喇叭;右手是大灯开关、启动按钮。



踏板车前方的开放式储物槽空间喜人,两瓶景田能装下。中间还有一个挂物勾。带防撬磁锁也是标配。不过,没有USB充电口。



裂行配有乘客脚踏,宽度基本满足需求。但使用感受似乎没有伸缩式脚踏好。


车的最小离地间隙也达到了132毫米。这样的离地高,可以让裂行轻松上下马路牙子。



座垫下的储物箱,能放下全盔。这算是一个惊喜。125排量踏板车,之前都只能放下3/4盔,能放下全盔的,真的不多吧,特别是本田。


运动踏板车,更加安全的全盔应当是车主的标配吧。



定位于运动踏板的裂行,除了拥有犀利的外观外,运动性能究竟如何?


这或许是最多消费者关心的话题。


定义裂行的运动性能,或许可以轮胎、车架、动力这三方面进行分析。



首先来聊聊轮胎。裂行采用了前100/90-10、后100/90-10的方案。


相比其他踏板车,裂行采用了更宽厚、更小的前轮。同时,轮胎的圆面也更大,这也提升了车身倾斜时的抓地力。


此外,裂行前叉采用了更小的前伸角、且前轮后移的设定。我们也可以在其他运动踏板车上看到这样的偏向运动操控的设定。



发动机也是裂行的核心技术之一。这款全新引进的电喷125发动机,被命名NSC125。未来其将替代之前125的平台,成为本田应对国4标准的新动力核心。


在技术特点上,其拥有高压缩比、低阻抗、高燃烧率三个特点。此外,该款发动机还拥有偏置气缸、滚针摇臂、本田第5代PGM-FI电喷系统、带挤域的燃烧室等技术。



新大洲本田官方:裂行0-50米的加速时间为5.2秒,0-100米加速时间为8秒。


为了匹配裂行的运动特点,后悬挂也采用可调的单臂弹簧液压减震。就连时速线也由前轮移到了后轮,并升级为电子感应式。


当然,为了更好的提速性能,变速箱的传动比范围为 2.64:1—0.88:1。提升轮上的扭矩,增加提速性能。



一切的配置,最终都要落实到实际的操控中。


得益于更高级别的动力平台,裂行125的动力较同品牌的其他几款踏板车有明显的提升。油门轻快,敏捷;提速感能从初段一直保持到中后段。


不过,在本田的调教下,敏捷的油门并不会显得不可驾驭,反而善解人意。



裂行的运动基因表达,除了更好的发动机平台外,整体车身设定也功不可没。


更小的前伸角、更宽的前胎、圆面更大的胎面,也让骑手能够更好地发挥车子的极限。过弯时,裂行的极限似乎总比你想象中大。如果小角度过弯,整车也拥有很不错的寻迹性。



不过,运动设定的后悬挂偏硬,过减速带时,车身跳动较大。平时骑行,如果路面不平整,驾驶员也能明显感觉到来自座包下的路面冲击。


有时候,运动与舒适就是对矛盾体。


在CBS系统的帮助下,还有更宽的前轮支持,裂行的制动性能让人放心。全力捏刹车,轮胎总能紧紧咬住地面,车身也不会有多余的晃动。



作为NSC平台的首款产品,主打运动风的裂行125,让人印象深刻。


从LED的大灯,到犀利的外观造型,再到运动化的车身、动力设定,都让人眼前一亮。本田似乎已经很久没有拿出一款如此个性鲜明的踏板车了。更重要的是,当车子在路上跑起来后,你也会发现,这些设定都很好地落到了实处。


在本田国产的产品中,你已经很难再找到其他一款比它更加运动的踏板车产品了。


显然,这不是一款面对买菜、代步消费市场需求的踏板车。并且偏硬朗的骑乘感受或许不一定能满足所有人的口味。


但在这个如此看重颜值的时代,当黄昏到来,裂行那极具辨识度的箭头式示宽灯点亮后,或许很多年轻人都会抵挡不住它的魅力吧!