先前和大家聊了本田“小猴子” ，相信它小巧可爱的外形会给大家留下深刻的印象。但您要以为它是本田摩托车系中最小巧可爱的，那可就错了。在日常生活中折叠自行车大家早已司空见惯，可是会“变形”的摩托车就非常稀有了。
这台小车在1981年诞生于本田，名为—HONDA Motocompo（国内车友戏称为本田“小板凳”）。下面我们就来看看，小姐姐是如何驾驭“小板凳”的！请各位客官多看车少看腿~
当年本田为了应对日益严重的交通拥堵推出一款微型车—HONDA CITY（本田城市），而“小板凳”就是和它捆绑销售的。
这么经典的车型必要收藏于本田的博物馆之中。
HONDA CITY当年以800cc的排量，小巧的车身和极低的油耗，再加上买汽车送摩托的营销方式，让众多消费者对它青睐有加。虽然它们排量加起来不过850cc，还不如现在的大排摩托车排量大。可这又能怎么样呢，在当时日本石油危机的年代，经济实用又呆萌的它，为本田带来了可观的收益。
用当今流行的极简风格形容HONDA Motocompo的设计再完美不过了，它变形后能完美融入车辆后备箱，“小板凳”个子虽小，但采用了高拉力钢管车架和风冷二冲程50cc发动机，最高功率1.8Kw/5000rpm，最大扭力3.72N.m/4500rpm。
它油箱容量仅有2.2升，但因其百公里不足1升的低油耗，还是够用的。配合高效CVT传动机构，驮个成年人毫不费力（相扑除外）。
本田“小板凳” Motocompo NCZ50折叠式迷你摩托车是根据HONDA CITY特别定制的，本就迷你的HONDA CITY，打开后备箱又蹦出一个更迷你的小摩托，这感觉让我有种打开俄罗斯套娃的既视感。
它以自身优势，成为了日本最小的警用摩托车。
同时，在日本动漫《逮捕令》中很抢镜！
俗话说：“物以稀为贵”，存世极少的HONDA Motocompo，自然也成为众多车友的收藏目标。随着经济的发展，都市拥堵问题日益严重。而“小板凳”4+2的出行方式满足了人们的交通需求，这也是它获得成功的关键所在。真希望咱们天朝也能推出这样的摩托佳品。
↓别具一格的改装↓
看视频时请自行脑补变形金刚声效
