如今玩摩托已经成为一种流行，摩旅也成了不少车友的一种旅行方式，相信有不少摩友内心蠢蠢欲动，等待有人带他们打开这扇未知的大门。今天的主角就是一个摩旅达人，骑行宝马拿铁骑行8千公里的牛人！
车主：还是一个人。本来是不想写的，后来想想不再打算摩托车跑长途了。所以就给自己留个念想，总结一下。没多少图片。这次全程大致8800公里，跑完了川藏线和青藏线。算上补全了去年因为轮胎原因只跑了一半的遗憾。主要就是结合去年的情况随便聊聊。
和去年比，车上增加了防风护手，听取大家意见加了护杠，加装射灯，轮胎是米其林的AK3，所有被我拆动过的螺丝都打上螺丝胶重新上紧。强坳几句关于不装护杠的说法，只装护杠是真不好看，但是护杠上装个射灯是真好看。
这是在芒康段，比较泥泞，散热片积泥有两个拳头大。AK3就是个公路胎，优点就是相对耐磨，它所谓10%的越野路面指的是干燥路面。
别人是摩托车打卡，我是滑板车从酒店滑过去打卡。另外下车后包和衣服头盔都可以放滑板车上，弹力绳固定好，省力。头发再整理下，也就没那么一脸苦大仇深的样子了。
最后说点干货吧！给准备摩旅的朋友一点经验分享！1.敬畏自然。我去年跑过一次，以为就那样。今年衣服带的还多了，但气温比去年同期低10度，还一路下雨。但是，在我前一天的折多山就没遇到雪。
2.轮胎选择。再说一次，AK3就是公路胎。公路胎也能跑，但泥泞路段没什么信心，菠萝胎可以提升复杂路段的骑行能力，所以胎纹各人选择，并根据轮胎把握车速与骑行方式。这次我路上普遍要每天行程600-1000km，12小时以上，菠萝胎做不到。去年同样的路下车后脸麻手麻脚麻，小弟弟三天不举。3.必要改装可以提高骑行安全和舒适度。川藏线好几个隧道没灯，说不走夜路但还是走了好几次。所以射灯很重要。防风护手提高骑行舒适度。4.头盔是shoei z7，出行前配了个1000出头的变色镜片，很值得的投资，能根据紫外线而不是光照强度变化，今天无锡开车才意识到。还有一定要原厂防雾贴，路上从武汉到唐古拉山看到很多人半开着盔顶着雨雪骑行。5.留了9个月长发，下车后头箍一带，形象没那么糟糕。6.全程是皮衣，牛仔裤，棒球领的短款羽绒服（要做个扣与皮带连一起放止骑车时缩短进风）与春秋服，迪卡侬的滑雪专柜秋裤，TCX的高帮GTX复古骑行靴，路上遇到开什么车的都带个脚套，买个好靴子吧！7.螺丝打胶，小工具放随手可及的地方。路上太颠，把后视镜颠下来，结果工具以为用不到放大包里，折腾半天。8.除了安多那天太冷，每天换洗内衣。9.有条件的同学可以住好点的酒店，完成下类似的白金卡或金卡任务。10.不想再跑长途是因为摩托车的社会待遇太差，加油，高速，禁行，酒店停车都会影响心情，更不想游走在合法与不合法的边缘。看以后社会发展吧！11.高原反应。除了康定那次睡觉气不够，其他都很好，原计划唐古拉山做50个俯卧撑，就那垭口样子，作罢。但路上遇到很多人都在头痛。不能小视，路上听说有南京车友从1500米的泸定住3500米的理塘，别学。左贡看到酒店门口的哈雷和宝马k1600，主人回了上海，车待拖回，请参考！12.连续长时间山路与高原骑行的不良症状是注意力过度集中导致大脑兴奋，晚上睡不着觉。13.拿铁高原上开了340公里没亮灯，预计满油至少400以上。尽管放心开，最多200多就有加油站了。