2018年，BMW传出将推出三款600cc级的车款，而在日前由知名车辆设计师Nicolas Petit所透露的设计稿，让我们一窥BMW的中量级车款的外观设计，虽说细节不是甚多，不过仍然让我们有了高度的好奇心。
BMW旗下中量级纯血仿赛
Triumph与MV AGUSTA以及YAMAHA等厂商推出了三缸车系后，BMW似乎也打算推出三缸的引擎设计，来抢占市场，至于是否是替自家踏入Moto2的赛事铺路，这点也颇耐人寻味，毕竟目前Triumph今年成为了Moto2的引擎供应商，这个卖点是相当吸引人的，有着Moto2赛事的背书，虽然与Moto2的引擎765cc排气量不同，但是对于车辆销售来说自然是绝对的加分。
比起日系中量级跑车主流的直列四缸，在中量级上均采用了更加轻量化的三缸的设定来搭配，这种差异除了应付愈趋严苛的环保枷锁，在动力衔接与排气天籟上都能得到相当不错的平衡。但随着HONDA几乎放弃了旗下CBR600RR的开发，而全球中量级跑车也同样面临了开发停滞进而直接影响了销售，两方面的交互作用之下600cc级距是否依然迷人？
蓝天白云LOGO镶嵌在车侧整流罩与油箱上，相信我，不论S1000RR或者是HP4，在跑车迷心目中BMW的作品绝对都如同梦幻逸品般的存在。而当这间巴伐利亚车厂决定要将触手伸向初学者的300cc级距，进而推出了玲珑有致又不失格调的运动街车G310R，瞬间也唤醒了我们对于BMW在中小排量上能否一圆平民跑车梦的狂想。
外媒Nicolas Petit日前提出了几张BMW S675RR的概念图，车头部份则是理所当然的延用了S1000RR的造型，BMW的跑车经典的不对称头灯让S675RR这台概念车瞬间对了胃，而车侧整流罩的部分则也具备了鯊鱼鳃散热孔与硕大醒目的BMW厂徽，而在车侧后方则以极薄的坐垫与短捷俏丽的车尾，外观设计方面再在的都将老大哥S1000RR的霸气给完整保留。
S675RR仿赛新星
目前BMW旗下的车款在中量级的排气量下，并没有太多的车款可供喜爱BMW的车主来选择，除了F800的车系外，就没有更多的选择了。随着S1000RR在产品销量上成为了BMW在运动化车款上的冠军后，自然而然地造就了S1000RR的强悍地位，笔者猜想，这或许也是BMW在市场决策上的一个重大影响因素之一。
随着日系各大厂在600cc的跑车市场逐渐失去炙热的光芒后，欧系车厂就逐渐发热，拥有极度相似S1000RR的外观设计，大幅的篓空车侧整流罩，塑造出强悍的肌肉线条，而车头看起来也是左右不对称的设计，并且採用单座的运动化外观设计，紧凑的外观设计，不难看出车身重心相当集中，在操控上应该也是相对更有优势。
性能街跑 S675R
这次一同透露的还有BMW S675R的街车设计图，相当直觉反应就是以S1000R的外观下放的车款，整体架构应该就像是S1000RR/R/XR的设计，利用相同的引擎本体、车架结构等，打造出的仿赛、街车、多功能旅跑车。对于目前600c.c级距的街车，应该是相当具有竞争力的。
多功能旅跑 S675XR
采用高把、长风镜的外观设计，前后座也明显采用一体式的座椅设计，车尾也相对降低平整了许多，将车辆设定在多功能旅跑车的概念，原本应该拉长的行程似乎在手稿上并没有特别显露，不过相信在将来正式贩售的时候，还是可以发现明显的差异的。
剩下的，就这得看德国人吃不吃这套了。