著名的铃木AX100摩托车，曾经一段时期内是国内销量最大的摩托车和保有量最大的摩托车。虽然此车是铃木公司出品，但是日本本土却从来没有生产过。二冲程，排量98ML，最大功率7.3KW，风冷，往复式四档，也可以人为改成循环档。质量85kg，比现在常见的125骑式车轻约40KG，最高时速100KM/H以上，自己年轻时曾经骑着这车跑过时速120公里。
AX100
皮实耐用，高速稳定性稍差。因为有单独的机油泵定时给发动机可燃混合气供应机油，排气管冒蓝烟。因为当时国内市场上几乎没有达标的二冲程摩托车专用机油，所以很多二冲程摩托车的排气管排放的烟雾都比较大。因为个人工作关系，喜欢研究摩托车技术，正好有机会拿到日本进口的二冲程摩托艇专用机油。给自己的AX100摩托车加上以后，不但摩托车动力提升，而且摩托车跑起来，排气管尾气中只是淡淡的蓝色烟雾。绝对不是大家看到的滚滚兰烟。
AX100车把
如果说幸福250等二冲程摩托车的汽油和机油比例是：20：1，或者22：1。那么，AX100摩托车，如果添加达到厂家使用要求的二冲程摩托车燃烧机油，汽油和机油的比例可以为：40：1。这些数据都是个人在长期的使用中总结出来的。该车用一体式高压包，取缔了以往的触电式点火。维护保养方便，故障率很低。
AX100发动机
该车油耗也较低，我个人当时的实测数据是百公里使用油耗2.7升左右。在当时，可以说是经济实惠了。没记错的话，说明书油耗2.3升。AX100的使用寿命很长，我曾经遇到过一辆金城AX100摩托车，里程表跑完，归零后重新开始计算。发动机连积碳都没清理过。记忆中，国内最早引进生产AX100的企业是长铃集团，应该是91年，当时叫长春铃木AX100。真正把这款车在市场上流行，风靡大江南北的摩托车企业还是金城，金城铃木AX100。再一次把国内AX100口碑和形象提升的当属豪爵铃木。也可以说，在豪爵摩托车品牌形成之初，就是靠这款AX100车型，给广大摩托车爱好者留下良好的口碑。
AX100机械仪表
随着历史的发展，同质化的AX100生产企业不断增多，价格战逐渐拉开。继长春铃木，金城令哭，豪爵铃木，轻骑铃木，等等，这款车型可谓红极一时。其中金城曾经把四冲程125发动机安到AX100的车架上，也有摩托车生产企业给AX100机器加装了电启动装置。据说AX100生产线在马来西亚引进，日本根本就没有生产。这款车就是日本专门给东南亚市场设计和开发的。后来，随着国内政策对二冲程摩托车的不利，红极一时的AX100也不得不和其它二冲程摩托车一样，退出历史的舞台,给一代摩托车人留下了深刻的印象和美好的回忆。
红色的AX1OO
最近几年，一些老摩托车爱好者和从业者，再一次把AX100拉回了人们的记忆。再一次吸引新一波年轻的摩托车爱好者对他的青睐！这段时间，又有国内的摩托车出口企业，在大批量的组织生产AX100车型。也有爱好者在寻找这款车型。
外贸AX100
文中图片，就是目前国内某摩托车生产企业生产的外单车。随着科技的进步，AX100也可以改成电喷系统。欢迎对这款车感兴趣的朋友留言，发表您的意见！
