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标致姜戈150i,vespa 150,RoyalAlloy gp200,如何选择?

想买辆摩托车,主要用于通勤,自身性格使然,不摩旅,也不跑山,考虑除了自己,家人也能骑,不然自己就买塞科龙rt3了。 3万左右跨骑买不到好车,索性就踏板了,捞请各位大神指点迷津。
骠骑府:

其实这三个欧洲品牌背后的文化底蕴都很深厚,标致在国内的知名度大多来源于汽车行业,但是了解的人都知道,标致在1901年的时候就生产了第一辆实用型的摩托车,踏板车领域也是功底深厚,钢管车架外加塑料覆盖件的车身结构就是由标致首先应用,称得上是踏板车领域里面的开拓者。

只不过标致摩托车在国内的影响力一般,很多人都不知道标致居然还生产摩托车,其实最早标致就是做摩托车起家的,汽车才是后来的产业。

上图为标致姜戈150水冷发动机版本,价格是22800左右。

如果你喜欢复古造型的踏板车,用途仅仅是通勤和日常使用,那么标致的姜戈150就完全能满足你的需要,颜值上佳,复古气息扑面而来,动力也不错,水冷的150cc排量发动机能输出9.3KW的最大功率和13.2NM的最大扭矩。

整车做工和用料都相当有档次,是高档车的感觉,ABS,高性能轮胎等等,配置比老款的姜戈风冷版发动机又提升了一个档次,我绝对很合适。

维斯帕150有两个版本——Primavera“春天”150和Sprint“冲刺”150,注意看大灯形状上的区别。

如果你对于复古踏板车更注重品牌知名度,更注重情怀和传承,更讲究那股子文艺范儿的腔调,维斯帕150也未尝不是合适的选择。这款车配备的是一颗单缸风冷三气门SOHC发动机,最大输出功率为9.5kW/7750 转,最大扭矩为12.8Nm/6500 转。动力够用,做工用料也很用心,单摇臂的前后悬挂系统独具一格,骑出去确实是特别的有范儿。这款车是在越南的比亚乔工厂生产,属于进口车了,卖这个价格我觉得还是可以接受,不是很离谱,毕竟情怀这东西他是无价的。

RoyalAlloy gp200也拥有显赫的历史文化背景,上世纪四五十年代的时候,英国街头的MOD一族主要的交通工具就是维斯帕和RoyalAlloy ,当时一大群青年身着绅士派头十足的正装,举手投足都极尽优雅派儿,骑着这两款经典踏板车呼朋引伴招摇过市。

后来的维斯帕生存了下来,而纯正英伦范儿的RoyalAlloy却没落了,命运多舛,直到破产。沉寂了多年之后,英国RA(原SCOMADI MOTOR) 公司用复刻的方式,将这款车重现天日。从车本身来说,这款车还可以,动力配置做工用料等等方面都不逊色于维斯帕,但是短板就在于知名度和价格,这个品牌太过于冷僻,然后价格又因为是进口车居高不下,买这车的人,基本上是属于复古车里面的老炮儿,文艺范儿十足的维斯帕在他们看来都是俗不可耐,是真正的骨灰级复古玩家,你要跟他们聊复古车,基本上你只有频频点头的份儿。

所以,选择谁看你的复古段位和审美吧,如果是普通玩家,注重性价比,选标致姜戈150就够了,段位高点的就选维斯帕,骨灰级别的你也可以选RoyalAlloy,不过这两款车都别谈什么性价比,也别轻易给那些不懂的大爷大妈透露车价多少,否则就准备迎接他们“败家”的潜台词。

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