骠骑府：
我是从1999年开始骑摩托车的，除了2002至2005这三年没有骑以外，其余时间都是陪伴摩托车度过的。
这么多年我只出过一次事故，那天出门晚了点，急着上班，因此速度快了点，快到公司门口时，由于路面结冰再加上转弯，摔了一跤，人无大碍，就是脚扭了一下，车子反光镜摔断了一个。
因此总结这么多年的骑行经验，最重要的一点就是心态要把握好！
摩托车骑手身体暴露在外，凭心而论，摩托车对于骑手的容错度很低，例如驾驶时开小差，热血上头车速过快遇到横穿马路的电动车，或者路况不熟紧急避让马路中央的坑凼，都可以把你放倒。
但是如果能够做到始终保持心态平和注意力集中，不违章驾驶，不开赌气车，不闯红灯，不与鬼火少年竞速，佩戴头盔护具，我个人觉得，骑摩托车并不比满街乱窜的电动车危险，大家觉得呢？
明说汽车那些事：
摩托车虽然有一定的危险性，但是也没有大家说的那么恐怖，毕竟摩托车还是很多人天天使用的交通工具，如果真的动不动就伤亡那摩托车早就被列为被禁止的交通工具了。
很多人也说摩托车是肉包铁，一旦发生碰撞就会摔车受伤，但是汽车发生碰撞也会有人员伤亡，只不过汽车的容错率比摩托车要高，但是发生错误和意外情况照样会有严重的后果。
以我自己十几万公里的骑行经验来看，摩托车主要需要注意以下几个方面：
1.路面突然出现的情况
道路上突然掉头的电车，突然从旁边车辆前面冲出来的行人，突然变道的汽车等等这些突发性的情况，都是骑手比较棘手的，我自己为了躲避突然掉头的电瓶车就摔了几次，还好都穿着护具，除了修车没有太大的问题。
↑↑↑去年躲避突然掉头的电单车直接翻车
对于这种情况，最好的解决办法就是集中精神做好预判，预防为主，对于可能会发生的各种情况提前做好准备，譬如看到路面上有车辆突然减速就不要直接超过去，防止突然掉头。看到有公交车停车了以后也要减速，预防鬼探头。预判路面可能出现的情况，提前做好准备。
2.不熟悉车况极限驾驶
有些人刚买到大排，以为自己可以无所不能，一上手就拉高转，殊不知每辆摩托车都有极限所在，刚拿到新车就急加速和压弯，稍不注意超过极限就会摔车。
建议题主在拿到一辆新车的时候，应该注意要提前熟悉车况，在拿到驾照的前提下，晚上去到车少的路面上溜车，用不同的速度驾驶车辆行驶和过弯，慢慢知道车辆的制动极限和抓地力极限在哪里，以后骑车的时候就知道要怎么应对了。
3.戴好护具
护具是保护你摔车或者撞车的时候最后一道屏障，一旦出现不得不摔车的时候，穿着护具可以降低自身的损伤，减少疼痛，是非常重要的。最基本的也要有一个头盔，中长途还要戴骑行手套和护膝。
就算是短途驾驶也不能偷懒，因为不知道意外什么时候会发生，要养成跨上车就戴头盔的习惯。
4.遵守法律法规
如果每个人都严格按照法律法规来驾驶，那么路面上可能发生的碰撞也会少很多。基本上发生事故都是某一方违规做了什么动作，侵入了其他车辆的路线才会造成碰撞，虽然说你不撞别人别人也会有可能撞你，但是至少自己先做到了概率肯定就可以降低。
骑士分享：
菜刀太危险了会切到手的千万不要用它做饭，机械太危险了会夹到手的千万不要用它帮忙，这样的例子数不胜数等，为什么还有很多人喜欢用菜刀做饭用机械帮忙呢，任何事物的危险只能提前预防你没办法去改变它存在的一些潜在危险。摩托车也是如此，汽车更是如此。
摩托车潜在的危险主要有以下几点
1.容易摔倒，在任何路面任何情况下都是如此。
2.刹车性能差，这只是相对于汽车而言，因为自身结构的特殊性在高速行驶下摩托车的刹车效果就会大幅度降低。
3.一旦发生交通事故驾驶人员很容易人车分离造成二次伤害。
总而言之摩托车被称之为肉包铁还是有一定的道理，但这只是客观意义上的一些潜在危险。可以通过提升自己的驾驶技能和对道路情况的提前判断实时进行躲避，避免类似事故的发生。
只要驾驶摩托车时控制好车速，做出相应的判断眼观六路，耳听八方危险就会离你很远。所以，千万不要说起摩托车就提起危险提升自我驾驶技能，增强自我安全意识就会在很大程度上规避这一风险。
片面的专家式死胡同：
骑摩托危险与乐趣并存，本人就是厌倦了汽车的束缚而去考了摩托车驾照，买了神车gw250,从此开摩托上下班，每天都是乐呵着到公司的，没有了之前开车到公司的郁闷感（汽车容易堵车，担心害怕堵车，害怕迟到，路上被插队等等的）。
下面进入正题，危险主要来自两方面，第一是自己驾驶技术不够精湛，比如不会刹车导致抱死摔车，慌乱中眼睛看向障碍物导致车子撞向障碍物，这些都是可以通过练习得到改善的。第二就是路上出现的危险，比如路口突然窜出的汽车，不打转向灯突然变道的汽车等等，这些也是可以通过建立安全意识，预判危险提前采取措施来避免的，比如路口一定要减速，让前车看到你等等。
总之熟悉了就不危险了，比如蛇很危险，但在捕蛇人看来却是温顺的绵羊一样。