骠骑府：
这位朋友的癖好有点特殊，喜欢三缸发动机的声浪，与四缸的发动机声浪相比，由于少了一个气缸，因此在排气声浪上要比四缸机更具“颗粒”感，有一点粗糙，没有四缸机那么纯净的啸叫声浪，但是又因为比双缸机多了一个缸，因而在排气密度上又比双缸机绵密，双缸机就是“突突突”，三缸机就是“突呜呜突呜呜”，因而也具有相当的辨识度。
国内曾经引进过贝纳利进口的车型，纯意大利原产，但是在进入国四时代之前，这批车型就已经降价处理了，你买不到新车，二手的可以看看，例如贝纳利雀克1130。
纯国产自主品牌里面还没有一款三缸发动机的摩托车上市，升仕倒是嚷嚷着要弄一辆三缸发动机出来，不过现在还没听到什么动静，不提。隆鑫也有一款奥古斯塔的三缸发动机在代工生产，以后预计也将在无极的车型上使用，不过也是不知道是哪年的事情，所以，国产这边就暂时别指望了。
其他的非正规渠道进来的三缸车倒是有不少，不过这个范围太大，而且骠骑府一贯不支持买这种途径进来的摩托车，也就不提了。
进口车型里面雅马哈的MT-09是比较合适的选择，如图。
这款车目前国内有售，价格是129800元。
配备一颗水冷并列三缸发动机，排量为847cc，最大功率84.6KW/10000转，最大扭矩为87.4NM/8500转。
电子节气门与动力模式都有配置。
TCS牵引力控制系统与ABS。
快速换挡系统与滑动离合器也有配置。
前叉为倒立式可调减震器，内径粗达41mm。
配置规格是相当的高，当然价格也不便宜，近十三万的价格能买辆不错的四轮了。
凯旋也有三缸车，例如国内就已经引进了凯旋的TIGER800 XCA，价格是149995。
这是一款硬派ADV车型，喜欢摩旅且资金充裕的老炮会考虑这车，也配备了三缸水冷发动机，排量为800cc，最大功率为70KW/9500转，最大扭矩为79Nm/8050转。
奥古斯塔也是三缸发动机的忠实拥趸，国内有售，也有不少车型配备了三缸发动机，不过价格高的令人咋舌，就不提了。
不过骠骑府还是要劝告你一句，过于关注声浪是舍本逐末，体验骑行的快乐并不是光有副好嗓子就能完全体会得到，新手小白一般会将注意力集中在声浪上，时间久了也就觉得就那么回事儿，而将更多注意力会转移到骑乘感受和操控等等方面，再加上你是新手，不建议一入坑就上手这么大排量的进口车，你暂时没那个技术驾驭他，还是先从小排量车型入手，单缸或者双缸都可以，技术经验都具备了之后再考虑换更大排量的摩托车，这才是正道。