周末久违的骑踏板车跑跑山看风景，遇到了老朋友骑着曼岛TT版花的650nk。作为白嫖王我怎么可能放过这个机会呢。上车来回跑了两圈，简单作一个评价。
18款650nk，曼岛TT版花
刚上车拧上油门，动力还是比较惊喜的，低扭和高转的拉扯感都很足，确实国三的动力比国四好一些，车主改了排气，似乎还损失了一些低扭，但是日常和跑山使用动力已经是溢出了。
减速入弯，操控真是不错，我用我骑ninja的侧挂方式过弯，趴车，挪屁股开腿，弯道稳定性强于我的小忍，车子虽比我的小忍有一点点重量感，但是弯道稳定性要强很多。对于我来说弯道灵活性和稳定性刚好平衡，跑山过弯很有安全感。
直道上一档双手压减震，拧油门拉车，车轮轻松的抬起，试了两三次，这辆车一档的扭矩起头很轻松。
我在做压减震器的动作
停车时的降档补油居然不需要额外熟悉，按照我以前小忍的补油方式，就可以很平顺的减速降档。
也发现了一些小缺点，同场有一辆16年的雅马哈mt07，我也白嫖了一下，发现发动机质感、油门的顺畅性都要强于650nk，不过差距并没有很大。听说国四650nk优化了这些点，什么时候再找辆车骑骑看。希望国产能够更进一步。
同场对比mt07，扭矩域度真广，按照正常压减震给油的方式，起头很迅猛。
总结来说，无论是外观，动力，操控，这辆车都是国产优秀的水准。现在二手性价比很高，虽然春风配件有点贵，但还是非常值得入手的。