一台是宝马C 400 GT，卖8.29万元起；一台是老主顾隆鑫无极生产的350T，定价暂时还是个迷。你说他们有可比性不？
论品牌，BMW蓝天白云自带光环。论信念，BMW蓝天白云自带光环。论群体，BMW蓝天白云自带光环。论性价比，我敢保证无极350T能狠狠抽BMW的大嘴巴子。毕竟不是所有牛奶都叫特仑苏，也不是所有人都会买BMW。
既然两车各有优点，那对比还是有必要的。虽然两款车同母异父，但有着不可分割的血缘关系。由于无极350T最终的市售版本还没上路，所以今天的对比只能从两款车的外形设计与参数上来个纸上谈兵，为准备选购的车友打个底！
通过工信部发布的无极350T参数可见，整车体材、轮胎、减震、制动等参数与BMW C 400 GT接近，不过无极350T的车身比例会比BMW C 400 GT瘦那么一丢丢。
无极350T车辆长宽高为：2185*805*1390mm，轴距：1565mm，坐高：761mm。
宝马C 400 GT车辆长宽高为：2210*835*1390mm，轴距：1565mm，坐高：775mm。
发动机方面，无极350T的发动机型号为LX1P80MP。依牛仔猜测，发动机型号定义为：LX为隆鑫、1P为单缸发动机、80为缸径、MP为摩托车用，优秀的9年义务教育就是这么体现的。所以通过型号来看，无极350T与宝马C 400GT的BMW1P80MP如出一辙。
但是在功率上，无极350T的输出参数就比宝马C 400GT差了一截，宝马C 400 GT拥有25 kW的输出功率，而隆鑫350T则只有21.3kW。动力上的差别是什么原因？这个暂时不好下定论，只能等新车上市之后我们通过实际驾驶测试，再做分解。
但是说句题外话，如果是同样的发动机，到了350T身上就少了3.5kW的功率，这是妥妥的血脉压制啊。
那这两款车，在大致外形看来是的确有相似之处，但细看每一步部分，无论是大灯、前砂板，前扰流板、中砂板、脚踏板饰板，中后段饰板，尾灯等都有着不同的外形设计。一眼看上去，外观相似程度几乎为零。
▲无极350T米兰展照片
▲宝马C 400 GT广告图
俗话说，外行看热闹，内行看门道。两台车有的是血继承介的血统，它哥有写轮眼，佐助也必须有！同意的举手哈。接下来我们把两台车做一个合并对比，不难发现其中的奥妙。
▲无极350T、BMW C 400 GT 融合测试
车把、拖曳距、后悬吊角度、排气管支架位置、坐垫设计等等，通过简单的图片融合就能看出，两车是可以融合的。所以牛仔大胆地小结：关乎到车辆运动性能与人机力学的设定两车是几乎一致的。
外形不一，车驾力学等设计几乎一致，这是通过简单对比而得出的结论。
今天关于宝马C 400 GT与无极350T的简单对比就做到这里，在没有进行实车评测之前，牛仔还是那句，管中窥豹总是可见一斑，纸上谈兵的东西只能作为茶余饭后的谈资，一切以实际试驾评测为准。