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时隔四年的再次进化,杜卡迪发布2022款Panigale V4/S

2021/12/1 12:59:00

杜卡迪虽然缺席了今年的米兰车展,但是却在持续发布新车,早在米兰车展前,杜卡迪便陆续在线上进行了一系列的新车发布活动,现在已经进行到了第五周,本周的主角是在18年从Panigale 1299手中接过旗舰仿赛称号的Panigale V4,我们一起来看一下杜卡迪为这台本就性能强劲配置丰富的车做了哪些更新。



外观上22款与现款的整体上差别不大,但是在细节上有一些改动,这些细节的改动使本就欧系仿赛顶点的Panigale V4更上一层楼。



22款Panigale V4的定风翼经过重新设计,采用更薄更紧凑的翼型设计,能带来更强的空气动力效果,能在300km/h的时速下,提供37公斤的垂直下压力。



在发动机前方的下部整流罩增加了新的通风口,以帮助改善冷却系统。



在动力方面,采用1103cc的Desmosedici Stradale 90°V4发动机,更新了新的油泵和润滑系统,最大马力与现款相比提升至218.5匹,在13000转爆发,最大扭矩降低至123牛米,在11000转爆发,变速箱采用新设计的1、2、6挡使用范围更广的SBK变速箱,并仍然带有滑动离合和双向快排EVO 2。



V4版的悬挂与老款相比没有什么变化,采用Showa BPF 43mm全可调前叉,后避震为全可调Sachs后避震。22款V4 S版采用新的欧林斯NPX 25/30电子控制加压前避震,该避震系统源自赛用前叉,使用了一种全新的加压筒式阻尼系统,杜卡迪称该系统可改善制动,更好的吸收颠簸,后避震为TTX36电子后避震并带有欧林斯Smart EC 2.0的控制系统。



制动与老款比没有变化,均配备了Brembo Stylema径向四活塞卡钳搭配330mm双盘,后制动为双活塞卡钳搭配245mm单盘。



22款Panigale V4的电子油门进行了更新,提供了四种发动机动力输出模式:完整、高、中和低。完整动力模式可以输出最强的动力,可以说是最运动的模式。低输出模式是专为街头骑行而设计的,提供了更易于操作的油门响应,并将马力限制在150匹。



5英寸TFT仪表加入全新的Track Evo布局,Track Evo布局将转速表放到屏幕顶部的水平刻线位置,档位指示放在屏幕中央;牵引力控制、前轮控制、滑动控制和发动机制动控制的专用指示灯堆叠在右侧,在激活时亮起。



在选配方面,杜卡迪提供了一组天蝎专为竞技而打造的全段排气,官方宣称该组排气可以将最大马力提升至231匹,并且减重5公斤。



2022 Panigale V4干重175kg,整备质量为198.5kg。V4S的干重为174kg,整备质量为195.5kg。两种型号的座高均为850mm。



第一辆Panigale最早可以追溯至1987年,杜卡迪设计出一款极具创意的车型-杜卡迪851,发动机采用851cc L型水冷双缸发动机,最大马力102匹,最大扭力71牛米。这辆车可以算作是第一代Panigale。



第二代Panigale在1992年诞生,就是杜卡迪888,这辆车是由851扩缸而来,排量变为888cc,最大马力104匹,最大扭矩78.5牛米。



1994年,第三代Panigale诞生,就是那台闻名世界的916。这台车采用在当时罕见的单摇臂设计,916的外观在现在看来也是非常漂亮的。916赢得了4次WSG冠军还有超过100场WSBK比赛。



第四代Panigale诞生于2003年,就是杜卡迪999,虽然叫做999,但是实际排量为998cc,最大马力140匹,最大扭矩108牛米,这辆车在当时是比较有争议的,因为它的外观设计完全脱离了916的设计。虽说在民用市场比较有争议,但是在赛场上可谓春风得意,连续三年拿下WSBK世界冠军,还有其他无数赛事的奖杯。



07年,为了重振916系列的雄风,新一代车型杜卡迪1098来了,最大马力160匹,最大扭矩122牛米。这台车相比之前有了非常明显的进步,在中低速更优秀,最高时速能达到298km/h,Brembo刹车的加入使得这辆车变成了可以控制的猛兽。相比999,这款车可以看做是916的继承者。



第六代Panigale诞生于2009年,就是杜卡迪1198,最大马力170匹,最大扭矩131牛米。



第七代车型1199推出,最大马力达到了195匹,从这代开始,钢管车架就推出了Panigale系列,采用全新的环抱式车架。



2015年,第七代车型1299问世,发动机排量提升至1285cc,最大马力突破了200匹,达到了205匹。



2018年,Panigale V4上市,发动机排量1103cc,最大马力来到226匹,最大扭矩144牛米。



2019年,杜卡迪推出Panigale V4R,排量下降到998cc,但是性能有所提升,最大马力达到231匹,最大扭矩112牛米。



2020年,杜卡迪推出了Panigale Superleggera V4,在这辆车上大量使用了碳纤维,钛及镁材料和液态铝加工的组件,这辆车的干重仅有152.2千克,最大马力来到234匹。