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PCX150与PCX160对比测试,是改进还是代差?

2021/12/1 5:11:00

   如果只看官方公布数据,除了配置之外,很难感受PCX150与PCX160差别所在,为了直观,小编找了同颜色的PCX150与PCX160进行对比测试,看看究竟有哪里不同。

    一、从外观设计上看,如果没有现场对比,我们根本感受不出两者到底有多大差距,而实地对比,可以看出,两者虽然看上去差不多,但其实整个覆盖件完全不同,几乎没有一块可以通用。风格也有所迥异,PCX150外观设计线条显得圆润一些,而PCX160棱角分明,更为犀利。

    在整个覆盖件之下,PCX160做了如下三大改进:

    1、座桶空间比PCX150更大一点。

   由此说明,PCX150和PCX160的座桶都放不下一个全盔,但放两个半盔却绰绰有余!PCX160座桶更深一些。置物空间更好。、


    2、左前方手套箱比PCX150更大一点。

    一个相同的矿泉水瓶,就可以看出,PCX160的手套箱空间要稍微大一些,放置物品及手机充电更宽松。


    3、油箱比PCX150更大一点。

     PCX160的的油箱是8.1升,比PCX150大1升多,别小看这点改进,将会让车辆的续航里程增加不少。


    二、PCX150与PCX160行走装置不同,

    PCX150采用的是米其林轮胎,规格为:前轮100/80-14,后轮120/70-14。前轮日清碟刹,后轮毂刹。

    PCX160采用的是正新轮胎,规格为:前轮110/70-14 R;后轮130/70-13,PCX160轮胎品牌降低,但胎面更宽大一些。前后轮都是日清碟刹,前轮带ABS,后轮不带ABS。

    正是因为PCX160后轮不带ABS,所以引来众多车友吐槽,但是,大家忽视了一点,PCX160带有本田牵引力控制系统(HSTC),说人话就是前后轮同速系统,而且是可以开启和关闭的,这点就很重要了。

    这个系统的作用就是ECU感知前轮的速度后,向发动机发出指令,让后轮与前轮的速度相同,这样就不会产生打滑甩尾,部分取代了后轮ABS的作用,(当然,如果关闭电源滑行遇上打滑路面除外,但这类现象如果不作死,基本不可能发生),如果是在砂石路面或是草地湿滑路,摩托车要脱困,就必须要关闭HSTC系统,这是车辆动力就会释放,让你轻松脱困。请看下面视频:

进入砂石路面受困↓↓↓

视频地址:https://mp.weixin.qq.com/mp/readtemplate?t=pages/video_player_tmpl&auto=0&vid=wxv_2158888805611683845

没有关闭HSTC系统,无法脱困↓↓↓

视频地址:https://mp.weixin.qq.com/mp/readtemplate?t=pages/video_player_tmpl&auto=0&vid=wxv_2158885865069035523

关闭HSTC系统,轻松脱困↓↓↓

视频地址:https://mp.weixin.qq.com/mp/readtemplate?t=pages/video_player_tmpl&auto=0&vid=wxv_2158892733543825414

    三、防震装置不同;
    PCX160的方向把采用的是柔性连接,方向把可以摇动,行驶过程中,前轮的震动传递到手上的感受轻微,如下视频:

视频地址:https://mp.weixin.qq.com/mp/readtemplate?t=pages/video_player_tmpl&auto=0&vid=wxv_2158895966010032135

    将PCX150打起大撑,怠速龙头震动表现如下:

视频地址:https://mp.weixin.qq.com/mp/readtemplate?t=pages/video_player_tmpl&auto=0&vid=wxv_2158897154340241411

    而将PCX160打起大撑,怠速龙头震动表现明显轻微多了。

视频地址:https://mp.weixin.qq.com/mp/readtemplate?t=pages/video_player_tmpl&auto=0&vid=wxv_2158897968186212354

    PCX160的后减震也进行了改进,后减震弹簧圈数为19圈,PCX150的后减震弹簧是21圈,所以,PCX160在过坑时,后减震就没有PCX150那样的明显震动。

    四、发动机表现略微不同;
    虽然说PCX160比PCX150多了8CC排量,加上又是四气门,对发动机动力肯定有所改善,但是不放在一起比较,感受并不很明显,放在一起比较,就能感受到PCX160前段加速比PCX150还是强出一些。至于油耗,小编没有做具体的测试,所以就不乱发评论,但相信本田对油耗的控制一直比较优秀。
    有车友说,此车为什么要搞160?这样需要多出购置税的钱,这个就有点见仁见智了,坊间传闻取消摩托车报废年限是按150排量为准,如果多这么点排量就可以取消报废年限,相对交的那点购置税,是不是赚了?但愿我们的期待都是美好的!

    综上所述:PCX160与PCX150并不是在原有的基础上去升级的,而是存在着代差,PCX160比PCX150应该说要先进了一代,两者配件不管从覆盖件到发动机件,有60%以上的配件都不通用,相比PCX150而言,22990的价格已是极具性价比了,算是本雅之战,车友得到的好处。