摩托车行业发展到今天，很多从业人士都感到困惑：为什么摩托车维修工后继无人？这里不单指招维修工难招，就是摩托车维修店老板自己想将这份事业找人继承都没人，这与同属中国的台湾形成强烈的反差。正是因为大陆摩托车行业人才断层，才导致现在摩托车从业者都趋向于老龄化，那么照这个下去，这个行业怎么看到希望？根据目前国内现状，摩托车行业人才断层小编总结出这些原因。
一、精英式教育所致；
摩托车在大陆是从九十年代开始飞速发展，那么，当时的从业者都是七十年代出生的人，那时的年轻人想学修摩托车，还要拜师，要看师傅脸色行事，因为那时的摩托车修理工是一个很吃香的行业，学会了修车，就可以摆脱面朝黄土背朝天的命运。那时能拥有摩托车的也都是有钱人，与这些有钱人打交道，肯定也能赚钱，还能拓宽人脉。可现在成长的年青人，大多是九十年代出生，而且多是独生子女，父母望子成龙的精英式教育，导致这一代年青人志向远大，却眼高手低，他们个个向往坐办公室，拿高薪，迎娶白富美，对于维修工这个行业根本看都不看，就算让父母花2000元一个月养在家里，也不愿意从事这个职业。当然，这里也包括厨师、理发师在内。
二、收入所致；
厨师、理发师、维修技师这三个职业里面，摩托车维修技师是收入最低的行业，这就与整个行业有关了，从整个上游行业来讲，餐馆、酒店，美容美发店的收入都比摩托车维修店和摩托车销售店高。那么相应的从业人员的收入也要高一些。另外，厨师、理发师主要的收入来源在技术上，成本并不算高，摩托车维修工就不同了，不知什么时候，行业形成了很多免费服务项目，摩托车维修店主要靠配件差价作为主要利润，如果遇上一个故障，主要花时间靠技术解决，并不需要更换配件，维修技师收费的话，客户竟然会认为没换件怎么需要收费。这就是这个行业的悲哀了。
三、工作环境所致；
厨师、理发师、维修技师工作环境都不理想，但相对来说，理发师最好，厨师其次，维修技师是最差的了，有人会说，维修技师有油污，厨师也有啊，是的，但维修技师工作时总是蹲着、跪着，这点最容易引发职业病，所以，维修工再苦都要改善自己的工作环境，当一个从事的职业总是蹲着和跪着时，从业人总觉得人格都要低人一等。
四、社会地位所致；
要说社会地位，厨师、理发师、维修技师这三个职业社会地位都属于蓝领，看父母教育小孩都是这样说：看，不努力读书，就让你去学修摩托车。大家看到是不是扎心了？有人做了一调查，专门调查未婚的年轻女性，说维修工月入15000，公务员月入5000，而且是那种捞不到油水的公务员，问女性愿意找哪位做老公，结果竟然90%的未婚女性愿意找公务员做老公，这其实就是社会地位的问题。向别人介绍时，一个公务员老公比一个维修工老公那要牛逼多了。谁管你真实的收入状况？别给我谈什么凭劳动吃饭，都是为人民服务之类的心灵鸡汤，就是让男人自己选，也会是这样选的，社会地位摆在那里。
五、摩托车行业发展决定的；
摩托车从九十年代的奢侈品，发展到后来的工具，再到现在的玩具，受众群体已经由有钱人转变成大众消费了。摩托车制造技术也很成熟，社会化大生产使得零配件也很便宜，这就形成了快餐式消费，用户除了日常的补胎、换牙盘链条之外，发动机坏了要么换发动机总成（如三轮车），要么就换车，这就导致了摩托车维修技术的边缘化，好在摩托车现在已经切入到了国四排放标准，摩托车进入电喷时代，摩托车维修的技术含量又开始提高了，那么，现有的维修工，如果年龄老化、知识老化、技术老化，是跟不上时代的发展的。
基于以上原因，可以看出摩托车维修工后继无人的一些原因，好在社会上还有一些摩托车发烧友，他们属于那种低调的有钱人，他们有摩托车情结，他们的摩托车动辄上十万，在服务这批客户的人群中，有相当一批年轻有为，文化程度高，有创意的摩托车维修和改装从业者，他们是摩托车行业未来的曙光。