那么如何实现呢，就是用250NK的底子，加上700CL-X的外观，就得到了250CL-X。
新车采用的250NK的车架以及发动机，外观全面采用700CL-X的风格，包括前挡泥板、大灯、圆形仪表、车尾，甚至是后座脚踏方式都是差不多的，不过在油箱造型上还是有点区别。这个做法也和本田Neo Sports Cafe系列一样，各个排量车型初看上去是一种家族化设计，不过细看又能发现各有各的不同之处。
既然是250NK的平台，那么基础部分是一样的，这台249cc的单缸水冷发动机，在今年初新款250NK上就进行过提升了，功率达到了20.5kw。整备质量155kg，介于250NK老款的151kg和新款的158kg之间。轮胎规格加宽了一点，现在是前110/70R17，后150/60R17，前后单碟配备大陆ABS系统。
春风在车型系列的规划上确实有一套，NK、SR、MT、GT、TR、CL-X，不同的系列定位清晰，每个系列中的不同排量车型形成家族化的设计，已经和国际品牌相似了。只不过这CL-X都出第二款车了，SR啥时候才能出第二款啊。