Derbi GP1 250
Derbi这个西班牙机车品牌，十几年前曾碰过倒闭危机，幸好遇上了上市后大展拳脚的Piaggio集团，Derbi自从被前者收购、更换了管理层之后，便开始向欧洲高性能绵羊市场抢攻，成绩不俗，使Piaggio group成为了全欧洲最大机车生产商。
GP1 250是其中一台在欧洲卖到成行成市的代步羊。外型设计进取是GP1 250其中一个卖点，尖锐有型的头灯，跑车沙板、中置避震以及前所未的铝合金车架，就像是一台超级跑车，这些前卫的设计为GP1 250带来了序幕。
自从Piaggio把Derbi收归旗下，许多出品都用上同款零组件。在GP1 250身上的四冲水冷单汽缸QUASAR引擎，你同样可以在Piaggio的MP3、X8以及Aprilia的Atlantic身上找得到，分别在于相同的排气量和缸径冲程底下，引擎压缩比和化油器的不同而衍生出不同的动力输出表现。骑过MP3和Atlantic的朋友应该都知道这具水冷QUASAR引擎绝不好惹，能够推到这两台甚具「份量」的大型绵羊高速奔驰，放在这台小羊上到底会产生什么化学作用？一定很恐怖吧！
超级配备
这台GP1 250最让人看得咋舌的相信是她的超粗壮铝合金车架和倒Fork加□碟配放射式卡钳设计，这本来在超级跑车上才找得到的配备，这台小羊一次过送给你。
以上种种，不只刺激了车迷的观感细胞，她的实用价值更满足了一班讲求性能表现的用家。40mm倒立式头Fork给骑者清晰的路感、也增加了头胎的贴地性能；配合非一般钢通行货的铝合金车架加强了车身的钢性表现，而中置尾避震除了外型讨好之外，上下避震胶的设计也使车尾受力更加平均，换句话说，这台战羊除了动力够好外，弯向表现同样出众。
难怪，在欧洲大部份Senior绵羊赛事车手都选用这台超级绵羊，贪其具有先天条件优势，加上些少改装便能轻松投入赛事争取佳绩。
醒目周边
避震、掣动系统都用上高档货色，赛车化电子仪表板使GP1 250更具跑味。这台新车，唯一要弹的是置物空间较细，不过总算能容下一顶Full Face头盔，以一台战斗格的绵羊来说是可以接受的。
技术参数 ：
全长 1,914mm
全阔 800mm
全高 1,228mm
轴距 1,374mm
座高 800mm
引擎形式 水冷四冲程单汽缸SOHC 4气阀QUASAR引擎
总排气量 244.29c.c.
缸径 x 冲程 72.0 x 60.0mm
压缩比 10.5 : 1
油缸容量 11L
乾重 139kg
点火 电挞
传动系统 无段变速CVT皮带传动
燃油供应 Keihin CVK 303A化油器
最高马力 23ps/8,500rpm
最大扭力 2.06kg-m/6,750rpm
车架形式 铝合金双翼梁车架
悬挂（前） 40mm倒立前叉
悬挂（后）可调预载单筒避震
掣动（前） 245mm双碟配放射式两活塞卡钳
掣动（后） 220mm单碟配单活塞卡钳
轮胎（前）120/70-14
轮胎（后）140/60-13