就在昨天，本田公布了2021新款CB1300系列的产品细节以及国外售价，共计四个版本，总体而言，作为本田CB系列的顶尖之作，“十三姨”的经典已经无需多言，这次的小改款主要是完善电控，令其在配置上更贴近时代步伐，预计将于2021年的3月18日正式发布。
在日含税零售价：1562000日元（折合人民币98947元）—2046000日元（折合人民币129563元）
新款CB1300 SUPER BOL D'OR SP（左）/新款CB1300 SUPER FOUR SP（右）
外型上并没有什么变化，无论是拥有导流导流罩的SB型号亦或是纯粹街车样式的SF型号，在造型上仍然保留着20多年来的经典特征，体格威猛却又朴实耐看，也依然在使用那颗排量高达1284cc水冷直列四缸引擎，靠着7750转爆发的83kW功率来推动重达266kg的身躯。
尽管在引擎性能数据上对比如今各大厂牌的当家公升旗舰街车，“十三姨”并不算十分突出，但我想喜欢它的人大多也并非街头好战份子，更多在意的是这台本田超级四缸所表现的精工巧制以及独特质感。（真的是能当传家宝一样的存在）
而在配置上，标准版CB1300使用5段回弹阻尼可调的43mm正立式前减震，全可调的SHOWA双枪后减震，刹车部分采用日清对四活塞卡钳配合310mm双碟。
而SP版本则更加豪华，配有20段压缩、回弹阻尼可调的金色奥林斯前叉，以及挂着气瓶同样金光闪闪的奥林斯双枪减震，刹车部分则采用Brembo辐射卡钳，这下终于知道近3万的差价花在了哪。
重点部分来了，新款CB1300系列由于引入了电子油门系统，不仅能够提升油门线性程度，同时也可以设置三种不同骑行模式（标准，运动，雨天）以及一个用户自定义模式，并且还配置了定速巡航和本田的牵引力控制系统HSTC，这次也将进退电子快排作为标准配置纳入，电控系统的加入对于历久弥新的“十三姨”而言可谓十足的加分项，也使得那些对公升级动力抱有恐惧经验不足的驾驶者更加容易接纳上手。
此外，座椅下方也加入了USB Type-C充电口，并标配手把加热。
经典需要血统传承，更需要更得上时代，如今加入电控的“十三姨”更加趋向于完美，尽管过去引进过CB1100，而且也有不少小道消息宣称明年“十三姨”会有引进的可能，但我个人认为希望不大。
其实从CB1100在国内销售状况也可见一斑，欣赏它的人当然有很多，可一旦价格要超过15万这个层面，可选的项目太多，内在的豪华不一定比外在的豪华更容易令消费者买单，就算是真正的传世之作也要面临13年报废的尴尬。