Tiger 850和900的设定更像是宝马F750GS和850GS一样。搭载相同的平台只不过850在配置上更低一些，搭载了相同的三缸888cc水冷发动机，同样的点火顺序为1-3-2。最大马力为83匹，最大扭矩为82Nm。
前减震为45mm Marzocchi倒立式，搭配Marzocchi预载可调的中置单后减震；刹车方面使用Brembo Stylema四活塞辐射卡钳，配320mm浮动双碟，后轮使用Brembo单活塞卡钳配255mm单碟，ABS为标配。
整体外观来看850跟900的标准版本相差不大，所以并没有配备辐条轮毂
最低配的900在国内的售价为128895元起，那么850未来进入国内目的很明显就是冲着750GS去的，那售价方面应该也会差不太多在10万元级别左右。
11月17日，凯旋正式发布了探险车型系列中的新车型 :凯旋Tiger 850 SPORT，起售价：＄11995，约合人民币8万元。
如之前国内媒体报道的一样，新车型搭载了实际排量888cc的三缸水冷发动机，动力数据方面略差于Tiger 900，其他配置方面也略有不同，详情如下。
那么该车型会不会引进以及其引进后国内售价将会是多少？其实这款850 SPORT与Tiger 900 GT之间的关系，和宝马F750与F850 ADV之间的关系类似，都是发动机的微小差异加上其他配置上的差距进行市场细分，宝马的这种策略成效大家也有目共睹，所以个人认为凯旋Tiger 850 SPORT会引进，至于售价方面，新车型Tiger 850 sport引进国内之后价格将会在人民币：106000元左右。
