先放张首图给大家警示，想买机车的朋友别差那三五千的，买个正规点的吧，春风，鑫隆、本田都可以，别买国产小厂的垃圾货给自己添堵了
我是去年12月份入手的这款机车，一个是喜欢机车，再就是为了上下班代步，说真心话，车辆质量一般，就外观拉风点，二代的国产地平线，宗申200CC的链条发动机，风冷的，当时肯下手就是奔着这个发动机来的，宗申吗，国产也是数得着的了
今年疫情骑得少，除了跑过两次50公里出去溜车算是远程，其余的基本就是5公里的上下班骑行，到目前为止半年多的时间，跑了刚刚1300公里
先说说上牌吧，国内从19年开始摩托车就全部要求国四标准了，所以只有符合国四标准的电喷车才能上牌，国三化油器的车是不行了，然后就是上牌的材料，合格证、一致性证书啥的，一样不能少
我所在的是潍坊，这边上牌卡的不严，基本只要车辆条件符合都能上，流程跟家用车一样，保险、车船税都不能少，200cc及以下排量免购置税，我这车正好省了
上完牌跟家用车一样，都会有大绿本跟行驶证，驾驶证只有12分哦，以后可要一盔一带，文明骑行了
骑了半年了，说说感受吧，车动力一般，感觉跟我以前骑得轻骑125差不多，不过推起来确实比125重了，车刚来的时候厂家附带了张小纸片，明确说了要加93好以上汽油，我也跟厂家核实过，也一直家95，不过后来连续遇到问题(具体问题后边说)了，厂家又说一定要加92的，95的容易积碳，妹的，这里点名批评“宁波东方凌云”跟“无锡谢陶车业”，车友们注意
再说说这车的运行状况吧，正常情况(后面在重点说异常情况)下，着车后怠速在1200转左右，虽然是直排单声音不大，排气声还算均匀，这点不错，正常行驶车速在60以下噪音震动都还还可以接受，要是再加点油门上70了，那就是屁股震耳朵吵腿打哆嗦脚发麻了，当初厂家宣传说是极速能上130，不知道骑起来会是个什么感觉
好了重点说说我现在遇到的问题，第一就是上面说的加油的事，可见厂家跟经销商的服务有多差，上边的火花塞是我1000公里的时候拆下来看的，已经明显积碳了，第二就是车架生锈问题，目前半年时间车架大梁有两处爆皮掉漆，全车上下几乎有一半的螺丝生锈，这还是我天天盖车衣停车棚的结果，真不知道这要是日晒雨淋会是什么样
第三个问题也是现在我最头疼的，没法上视频就看图描述了，这车现在基本每次都打不着火，按着电启动打半天，有一半的几率会着火，剩下那一半就只能挂三档推起来了，再就是几遍打着火了发动起来，怠速也会在3000转上下不来，转速也忽高忽低的，有时候还会直接飙升到6000转上不下来，发动机嗡嗡的，厂家的说法是宗申的电喷系统对电压要求较严格，我车这是电瓶亏电导致的，但实测电瓶电压在13V左右，根本不亏电，之前怀疑是9AH的电瓶放电能力不足导致，厂家让两块电瓶并联使用但问题依旧，我现在怀疑一是火花塞积碳，准备换个铱金的火花塞试试，顺便换两块好点的电瓶，希望能够解决问题吧
最后就是有关质保的问题，购车的时候客服明确说了按国家三包法施行，整车架机发动机等主要部件质保一年，实际真有事了他们根本不鸟你，而且厂家的配件贵的离谱，比市面正常价高出两到三倍，真是垃圾中的极品