独具匠心之2020凯旋Bobber Black，彰显英伦绅士之风

2020/6/8 10:43:00

Bobber，英译为“浮子”。二战后，美国吹起的巡航摩托“极简主义”改装风潮在世界范围盛行，随着时间的推移，这种改装风格被确立为“Bobber”风格，延续发展至今。

正因为Bobber发生、发展于改装，所以，世界范围各品牌旗下Bobber车型都各具特色，逐步形成了美式、英式和日式三大类别。无论三者风格有多大差异，其追求“极简”主义的初衷是相同的。这也是Bobber车型存在的意义。

目前各式Bobber最具代表性的车型，包括H-D肥霸FAT BOB、印第安侦察兵Scout Bobber、本田叛逆者系列，以及凯旋Triumph Bonneville Bobber Black。

2020款Triumph Bonneville Bobber Black

而凯旋Triumph Bonneville Bobber Black是“Bobber”风格车型中最独特的存在。因为它已经从传统巡航家族"变异"为类街车化“Bobber”。

今天，小编将笔触伸向2020款Triumph Bonneville Bobber Black，2019款在国内售价约为14W左右。

2020款Triumph Bonneville Bobber Black

凯旋 Bonneville Bobber Black以Bonneville家族成员T120为基础，经过Bobber风格改装而来的全新车款，于2016年推出。

Bonneville T120和T120“ Black”

Bonneville Bobber Black以消光黑涂装为主基调，大量剔除镀铬套件。采用了标志性的Bobber风单座（铝制底座，缝制工艺皮质坐垫，可调整“上”“下”“前”“后”位置），Hardtail硬尾布局，坐垫下装配中置单枪避震，降低车高（坐高），并采用非常简约的单仪表，使其整体造型轮廓呈现Bobber风格。

2020 Bonneville Bobber Black将英式“Bobber”标志性轮廓与优质的饰面完美地融合在一起。为了尊重传统，将电喷装置有意设计为“双化油器”形状，可谓别出心裁。

搭载1200cc，水冷，8气门，SOHC，270°曲柄角并列双缸引擎，最大功率57kW@6,100rpm，峰值扭矩106Nm@4,000rpm。

独特的后视镜造型，精美的徽章，独家拉丝工艺下的斜线切割排气管，黑色镀铬的前灯边框，黑色轮毂、车把、发动机罩，独特的黑色座板，以及精心雕琢的油箱饰面和LOGO，无不彰显凯旋对Bobber的独特理解和匠心。

油箱非常精美，容量仅9L，太小

2020 Bonneville Bobber Black在外形上完全尊重传统，而内在配置却与现代科技紧密相连，与时俱进。

双通道ABS与可切换牵引力控制系统相辅相承，优化扭矩传递，从而最大程度地提高骑手的安全性和控制力。

采用最新一代的线控驾驶系统；2种可选骑行模式“Road（道路）”和“Rain（雨天）”。提升操控品质和安全性。通过车把上的开关可选择模式。

装置了扭矩辅助离合器，离合手感轻盈。

全车LED灯组照明，以极其简约灯具提供独特的照明模式。LED大灯组还带有日间行车灯。

传统指针式+LCD液晶屏单仪表，采用漂亮的机加工表盘，功能丰富。LCD多功能仪表板，显示模拟速度表，里程表，档位指示，燃油表，维修提示，时钟，平均和当前油耗显示，牵引力控制状态显示，巡航控制和加热手把准备就绪提示。数据可通过车把上的滚动按钮切换。

使用了精美的黑色粉末涂层双面管状钢“秋千笼”式摆臂，带来独特的Hardtail硬尾外观。

前悬架采用KYB 41毫米正立式前叉，后悬架为KYB多连杆单枪后避震；前制动为310毫米碟，配布雷博双活塞浮动卡钳，ABS；后制动采用255mm单碟，配布雷博单活塞浮动卡钳，ABS。

前后条辐轮毂，匹配前100后150轮胎。

相比其他Bobber车型，2020 Bonneville Bobber Black在操控上的特性更倾向于街车。从其前倾角和拖曳距的数据便可以判定。

2020 Bonneville Bobber Black的前倾角（A）为25.8º，拖曳距（B）为87.9毫米，与巡航车常用的45º（A）与接近100毫米的（B）数值设定有很大区别。一般情况下，前倾角和拖曳距数值越大，行驶稳定性越强，方向指向性越好，随之而来，把方向的力度就越大，灵活性就越差。2020 Bonneville Bobber Black反其道而行之，目的是突出其操控的灵活性，与其相对紧凑的车身相符。