在150cc及以下排量摩托车免征购置税以后，广东大冶及时推出了启典150-u这款国产性能及配置最强150级别摩托车，广东大冶就是推出网红车升仕310的厂家。启典150-u推出前也在网上预热了一段时间，不过比升仕310进度快了很多，开箱照是一个多月前拍的，现在才整理出来。
有点档次的车很多都是用这种纸箱加铁架的包装。
用电动工具卸下铁架上的全部螺丝。
拿掉铁架后就见到覆盖塑料膜的摩托车本体了。
随车带的1L全合成机油两瓶。
箱子装着大多数需要安装的配件。
说明书和合格证。
说明书是彩印的，内容还算详细，印刷质量很好。
需要安装的配件，随车送了一套贴画，这个第一次见有车送，好评。
到货就是这个状态，准备开始装车。
卸下仪表后安装好把手，上面打的是升仕的logo，其实这台车大部分铝合金件都是直接用的升仕的件，省开模费用。
把手上有定位刻度，按刻度安装好就不用纠结把手位置是否标准。
安装好离合把手。
插上离合开关线，这个开关的作用是带档捏住离合也可以启动车子。
安装刹车把，刹车泵上也是升仕的logo。
拆开油门把手才能安装，因为是双油门线的，非常难安装。。。
锁车，开油箱，开座垫都是通过按键完成的。
安装护手，这个护手也是铝合金的，不过我觉得很难看。
安装好头罩装饰盖。
后视镜也是直接用升仕的。
后视镜也是铝合金材质的，固定方式比较少见。
这样车子就基本安装好了。
拆掉前轴固定螺丝就可以取出车子了，这个级别很少见这种中空前轴。
轮毂，刹车卡钳，刹车碟，减震都是和升仕一样的。
abs刹车是标配，建议买摩托车真建议优先考虑abs刹车，要不然摔一次就很可能贵过abs的价钱了。话说前几天老婆骑小踏板撞上汽车，她自己滑伤脚。
这是随车工具。
随车工具可以固定在坐垫底部。
第一次见这种大小的电瓶，而且容量达到了10安时，很夸张，大排量车都都少见这么大容量。
电瓶正极原厂已经接好，只需要接上负极就ok了。
车上有几组保险丝，保险对应的线路都标清楚了。
这是钥匙，离车1.5米内就能感应到，最近最近高端点的摩托车都爱上无匙启动。
按下开关电源就接通了，这个仪表是以前升仕250幽灵使用的。
装车完成，车子看起来很结实饱满，造型类似ktm那种梯形风格。
装车下来的感觉是配件加工精度高，安装很容易，这点媲美合资车了。
整体造型很犀利，特别是大灯设计，关键是没致敬其他车型。
发动机是这台车最大的亮点，水冷发动机达到13千瓦的功率，在150cc里是非常厉害的，相当于一般200cc发动机的水平了。国内在售车型只有阿普利亚gpr150比启典150u高0.3千瓦，而且扭矩还是启典高了2牛。作为参考，雅马哈r15的功率是11千瓦，春风150nk是8.8千瓦，豪爵dr160是11千瓦，本田190是12.4千瓦。
启典的离合器是滑动离合，离合轻，换档顺畅，貌似国内250cc以下采用滑动离合的就只有启典这款发动机而已。
排气是隐藏式设计，消音室是不锈铁材质，尾端造型我觉得有点奇怪。
铝合金后平叉看起来就是舒服。
后挡泥板也是铝合金材质的，也是原来升仕用的。轮胎是cst正新牌。
看看发动机的另一边，制作工艺水准很不错，包括模具细节和漆水工艺。
边撑是带熄火开关，材质也是铝合金的。
150cc的车，138kg的重量算比较轻的了，大量的铝合金件发挥了作用。
造型算得上很漂亮了。
加油试车，油箱内壁是镀锌的，比较防锈。
168身高的上车效果，坐姿偏战斗。
试骑下来跟其他同级别没有太明显差别，就是加速会更快，档位很清楚。虽然是运动车定位，但减震也算舒适。发动机带平衡轴所以震动也不大。因为车子比较轻巧，整体操控很灵活。刹车因为有双通道abs，刹得很稳。发动机是类似ktm和阿普利亚那种突突声，跟日系车安静的风格区别很大。
启典150-u在性能，配置，工艺在国内在售150cc级别车来说是数一数二的，唯一需要担心的是耐用性，这就需要时间的考验了，不过像这种用心做原创车型的国内厂家值得支持。不过头几批车建议谨慎购买，很可能当白老鼠。
13800元的价格也是国产车150cc最贵的价格了，但同级别没什么竞品，按大冶的风格也不见有促销活动，太高冷。