春风650NK TT
自1957年以来，CFMOTO春风动力是第一个参与曼岛TT赛的厂商，春风650NK也是曼岛TT首次参赛的中国摩托车。春风650NK TT是基于春风650NK的改装车型，全面优化提升整流罩、前叉、后减震、轮胎以及发动机等细节，并参与了全球最危险的曼岛TT赛事。
春风650NK TT搭载了水冷电喷、8汽门、DOHC、水平双缸发动机，最大功率为45kw/8500rpm，在7000转时可爆发56Nm的扭力。650NK TT座高为795mm，最小离地间隙为150mm，17L的油箱容积，净重为203kg。作为曾经出战曼岛TT赛事的战将，650NK TT极速高达180km/h。
更多细节图：
春风650NK TT规格表：
长×宽×高：2120×780×1100mm
轴距：1415mm
最小离地间隙：150mm
座高：795mm
净重：203kg
可载重量：150kg
油箱容积：17L
发动机型式：水冷电喷、8汽门、DOHC、水平双缸
最大排气量：649.3cc
缸径×冲程：80×60mm
压缩比：11.3:1
最大功率：45kw/8500rpm(60hp/8500prm)
最大扭力：56Nm/7000rpm
极速：180km/h
传动方式：6速
轮胎：前，120/70 R17 58W
后，160/60 R17 69H
春风国宾车民用版650TR-G
在国内赚足眼球的春风国宾车民用版也在本次米兰春风展台亮相。
春风650TR-G国宾车民用版的发展历程可以追溯到2011年的650TR上市，从2013年对轮胎、制动和风挡等方面的升级，到2014年配备上有效提升行车安全的ABS防抱死制动系统，再到现在的春风国宾车，历经4年进化，让这款车型不断完善。而随着这款国产摩托车被选作国宾护卫队指定用车，并出现在全球关注的中国大阅兵队伍前列，也使得春风国宾车成为今年无论是媒体，还是车迷，谈论最多的摩托车车型之一。
作为一款适合长距离骑行的车辆，春风650TR-G国宾车民用版配置了水冷8汽门、DOHC、水平双缸发动机，最大功率为52kw，极速可达170km/h。除此之外，春风650TR-G国宾车民用版加宽了车体导流罩；配置了22升油箱超大容积油箱；66升超大容积边箱；进口的WP前后减震, 前叉预载可调；ABS系统等一些列休旅装备。
春风650TR-G规格表：
发动机型式: 水冷/双缸
最大功率：52 kW/8750 rpm
最大扭矩：62 N.m/7000 rpm
燃油供给方式：电池燃油喷射
变速方式：国际6挡
悬挂类型：前: WP前叉可调式
后：WP后减震可调式
制动形式：前：双碟(ABS)
后：单碟(ABS)
座高:780mm
油箱容量:22升
干重:232kg
整备重量:252kg
轮胎规格及气压：前：120/70 ZR17
后：180/55 ZR17
春风650TK
春风650NK
春风150NK
春风ATV系列产品也同样出现在展台：
