YAMAHA FZ25产自印度，无论是造型还是配置，总是比国产雅马哈飞致YS250先进一步。同是雅马哈YBR250系列，差距咋就那么大呢？这是笔者一直想知道的答案。
FZS 25
诚然，国产飞致YS250素有“大肚王”、“省油王”之美誉，质量稳定性也经受住了市场考验。但是，总给大多数车友一种“不思进取”的印象，配置低守旧不说，升级进度还慢，大有“哪管世事变迁，我自逍遥自得”之气魄！唉！随你了，关我何事？
FZS 25
而印度（飞致）和巴西（飞致）就大不一样了，无论是造型还是配置，都要高于国产飞致，且升级不断。前者更是推出了旅行版Yamaha Fazer 250，让国内车友垂涎三尺！印度BS6新排放法于4月1日正式发布，所有上市车型从5月3日起必须符合新规。雅马哈印度加紧了转型升级步伐，而首当其冲的是Yamaha FZS/FZ 25车系。
左FZS 25;右FZ 25标准版
就在前不久，印度雅马哈推出了全新的BS-VI（简称BS6，也符合现行欧5排放标准）版本FZ 25和FZS 25新车。除了应对最新BS6排放法而更新引擎之外，外观和配色都有新的进化，十分讨喜。
左FZS 25;右FZ 25标准版
引擎由BS4——BS6升级排放标准
BS6版搭载改进后的249cc，风冷，SOHC，2气门，四冲程，电喷，单缸引擎，在8,000rpm时可输出20.8ps的最大功率（BS4版为20.9），在6,000rpm时即爆发20.1Nm的峰值扭力（BS4版为20），配备5速变速箱。低扭不俗，振动抑制出色，排气音纯净，油耗经济。官方表示，排放标准升级对新引擎的动力影响微小，马力下降0.1PS，扭矩增加0.1Nm。
FZS 25/FZ25前整流罩、头灯及配色均有变化
新款FZS 25依然定位为街车，属于FZ 25的变体，与FZ 25相比，最大的不同是具有更丰满的前整流罩，风挡更高更大，配色也更丰富。而BS6版与BS4版相比，采用了全新的头灯组，使得整车轮廓线条与BS4版截然不同，更有大型旅行车风范。
- FZS 25与FZ 25动态对比图
- 新旧款FZS 25动态对比图
- 新款FZS 125提供亮绿、白和哑光蓝三种配色
绿、白和哑光蓝FZS 25
- 新款FZ 25提供金属黑和赛车蓝配色
黑和亮蓝FZ 25
- 外观最明显的变化当属新的头灯组设计两车均配备了新的“投影仪”式LED透镜前大灯和DRL日间行车灯。
除了大灯更换外，移除了中央支架、车重增加了1公斤、新增侧支架熄火开关、变更为负显液晶仪表。
其他包括Monocross7段预载可调单枪后避震、双通道ABS，前282mm碟配双活塞卡钳和后220mm碟配单活塞卡钳，均与旧款相同。
除了前整流罩外，FZ25和FZS25之间还存在其他区别
规格
- 全宽：775毫米/ 820毫米
- 高度：1,075毫米/ 1,105毫米
- 重量：153kg/154kg
配套设备
- 护手弓
- 高配仪表板
- 轮毂颜色为金色贴花
印度雅马哈新款FZS25/FZ 25的推出，再次拉大了与国产飞致250差距！也不知国内雅马哈是否会在国四版飞致250身上做些什么文章？笔者也不敢问！