2020款新一代比亚乔MP3 300 HPE Sport试驾体验

2020/1/11 9:48:00

意大利比亚乔Piaggio是第一家开发可倾侧倒三轮摩托车的制造商，其MP3系列声名远播，后起之秀雅马哈倒三轮大力冲击市场之下，比亚乔从不敢放松，不断发掘潜能，改进车型，努力提升MP3车型的骑乘质感。

2020 MP3 300 HPE SPORT

认识MP3

比亚乔倒三轮车型Piaggio MP3 250始发于2006年，其多连杆可侧倾的双前轮设计让人惊讶不已，除了可以增加稳定性之外，还具备二轮摩托车般的灵敏压弯性能。更是开发了实用性极强的防倾倒系统，保证车辆平衡低速前行。

250推出之后不久，比亚乔再推400cc MP3。2009、2010年，厂方先后将400cc增加到500cc、250cc增加到300cc，以应对更广泛的市场需求。

2020 MP3 300 HPE SPORT

2019年，全新外观设计的新一代2020款MP3 HPE诞生，它分为普通版和Sport版本。今天要向大家介绍的是Sport版本的车型介绍和试驾体验。

全新“仿生脸”外观，尽显时尚动感

初见新版MP3 300 HPE Sport时，被一张像极了“猫面+狼嘴”的仿生脸车头所吸引。双头灯炯炯有神，形似一对大眼，“眼睑”部位则是LED日行灯；双灯之间流线形饰条自上而下延伸至格栅导风口，好似高耸的“鼻梁”；转向灯从“脸颊”处探出为小“耳朵”，“脸颊”处向下急剧收紧，形成尖尖的狼嘴造型，犀利动感，非常生动有趣，尽显时尚动感。如此造型印证了比亚乔之前的宣传用意，那就是面向年青群体。

2020 MP3 300 HPE SPORT

新款将水箱移置到双前轮和多连杆悬挂系统的后方，体积更纤巧，避免了高速行车时异物撞击导致水箱破裂的风险。车身、车尾部位也作了相应修改，整体看上去修长许多。新车的外形虽然变得纤瘦，乘坐空间却并没有缩水。183cm身高且身材魁梧的骑士也不觉得局促。

2020 MP3 300 HPE SPORT

2020款MP3 300的配色有三种，白、灰以及哑黑。适合各年龄层的骑士需求。

类跑车仪表，功能齐备

仪表板采用液晶+指针组合，清晰易读。中央液晶屏通过按动右手把上的Mode键便可切换不同的显示项目，包括电压、油耗以及里程等。类跑车炮筒型指针式仪表，左边显示速度及油量表，右边则是转速及水温表。仪表上、下方分别设有两行不同的警示灯，灯列中间有一个较大的橙色灯信号，是提示骑手可以启动停车防倾倒系统的提示灯，当橙灯闪烁时便是启动防倾倒系统之机。

另外还显示ABS防死锁制动系统及称为ASR的主动式油门控制系统信号。ASR开/闭按钮位于表台左下方的位置，当骑士在滑湿路面上操作油门失误时，系统便会根据节气门开度及后轮的输出力道作出修正。骑手也可以关闭ASR系统，尽情享受压弯乐趣。

前挡板组件布局和存储空间

前挡板并未设置左右手套箱，只配备了挂钩。起初笔者还奇怪，一部300cc的绵羊车车头位置连一个小小的收纳空间都没有？查看后才了然，车头的结构是为了迁就双轮车头的连杆系统有足够的活动空间，所以没有设置储物空间。挂钩下方的便是手剎车杆，泊车时防止车辆溜动。“Sport”金属LOGO贴于右侧，平添了些许运动气息。

座垫下“马桶”空间可收纳1顶全盔+雨衣等行车装备，总体存储空间尚可，不算很充裕。如需长途旅行，建议添置尾箱。

脚制动器位于右踏板，SPORT版本使用铝质脚踏垫。

MP3无需设置侧撑，因其有停车防倾倒系统。泊车时使用中央主站架。即使收起大架，MP3也可“站”住。780mm座高平易近人，就算身形较矮小的骑手也无需担忧，因为MP3有手剎车及防倾倒系统协助，在平路上基本上没有倒车的危险。但如遇地面不平时，则需多加注意，一旦防倾倒系统锁死，她便尤如一座铁搭，地基不稳时便会有“倒下”的危险。

动态体验

动力响应迅捷

2020款MP3 300 PHE Sport搭载278c.c.的水冷四冲程单缸引擎，可输出比上一代多出24%的26.2ps/7.750rpm最大马力，以及26Nm/6.500rpm峰值扭力。厂方以HPE(High Performance Engine)的命名，表明了它是一颗高性能发动机。动力响应很直接，毫无延迟现象。其动力反映速度和传递比上代有明显提升。

弯道乐趣多多

弯道的优异表现是MP3的最显著特色。前110/70-13（后140/60-14）双轮组合，在弯道中不但没有笨拙感，而且提供了大倾角下的超强稳定感。试驾尝试高速入弯，三轮胎组合发挥出强有力的抓地力和稳定感，让骑手信心十足。慢速入弯亦如是，催动油门，车身可逐渐增加倾角，速度越大，倾角可以压得越大。车把的回馈感觉无异于二轮摩托，不会因它是独特的多连杆设计及油压减震而失去压弯乐趣。对于连续弯道，更能体会行云流水般的畅快。相较于二轮摩托，其弯道乐趣更甚，信心更足。足见意大利工艺水平之高。

悬挂系统采用前双+后单45mm油压避震器，后避震具备4段预载可调，应对城市道路的凹凸路面仍能如履平地，滤震效果可圈可点。

防倾倒系统方便实用

当车辆时速低于10公里且垂直行进时，骑手便可操作右手把上的控制按钮启动防倾倒系统，保证车身平衡低速前行。遇红绿灯时，防倾倒功能非常实用。初用MP3时，一边要注意防倾倒系统提示灯是否闪烁，一边又要启动系统，会有点不适应。习惯了车速对应系统启动时机之后，便可信手拈来，方便好用。

需要注意的是，当车辆处于非垂直状态行进时无法锁死防倾倒系统。而站立于车身一侧开启防倾倒系统时，车身会向两边倾侧。所以必须在锁定系统前使车身垂直，当系统锁直车身后，必须在跨坐时才能拧动油门来解锁，否则必需用手动方法按动按钮才能解锁系统。

Sport版本，采用258mm波浪形钻孔碟配单大活塞卡钳（而普通版只配备普通的圆形碟及单大活塞卡钳）；后制动，两个版本均是配用240mm剎车碟配双活塞卡钳。另外MP3全系，无论是300、350及500款，均配备有前后联动制动系统加上ABS系统，制动性能相当不错。

标准版与Sport版本的主要区别

Sport版使用了大量哑光黑细节，手缝座椅，针脚精美，以及红色的Kayaba避震器（后部可调），波浪形的前轮盘和铝制脚踏板。别外，Sport版还标配了Piaggio MIA多媒体平台，可提供移动连接和导航功能和轮胎压力监测功能。

小结

通过试驾，笔者认为，新一代比亚乔MP3 300 HPE SPORT的做工和漆面还有上升空间；动力性能在该级距属于中上水准；操控一流，乐趣多多。老版MP3 250 曾在国内有售，2017年停售，当时定价为8.8万，受众面不大，销量一般。2020款MP3 300的国外售价约合6.35万元人民币，如果是这个价格，相信在国市会有市场。

2020 Piaggio MP3 300 HPE Sport规格表

全长：2,040mm

全宽：800mm

全高︰- mm

轴距：1,440mm

座高：790mm

湿重︰220kg

油箱容量：11L(储备1.8L)

引擎：水冷四冲程单汽缸SOHC 4气门

容积：278c.c.

缸径x行程：75.0 x 63.0mm

最大马力：26.2ps/7,750rpm