2020 MV Agusta Dragster800 RC全新配色发布，并仅仅限量350台推向市场

何为RC？这其实是Reparto Corse的简称，是MV AGUSTA旗下RACING DEPARTMENT赛车部的杰作。另外，MV AGUSTA RC也代表其系列的最高级别限量版车款，相比标准版更加精美，深受MV Agusta车迷爱戴。

近日，MVAgusta发布了2020款 Dragster 800 RC，一改多年选用意大利国旗配色的风格，以沉稳的黑色与鲜明的赛车红色配搭，妖艳的同时又拥有一丝神秘感，较以往的RC系列车款更别具一格，并只限量推出350台，每一台都有独立的编号。

DRAGSTER 800 RC采用798cc三汽缸DOHC 12气门发动机，除原厂的三出排气管外，还有一条专用的SC-Project排气管可供选择，当更换了这条SC-Project排气管后，马力输出将达到150hp/12800rpm，比起标准版 DRAGSTER 800 RR的140hp/12300rpm足足提升了10hp，将性能进一步提升。2020 Dragster 800 RC 较上一代车款的长宽高及轴距有轻微的变化，并且座位高度也由上一代的820mm升高至845mm。

采用轻量化的九柱式锻造合金轮毂的MV AGUSTA DRAGSTER 800 RC，有别于DRAGSTER 800RR精致的条幅轮框，虽然在外观上有一些让步，但此设计无疑更趋向于赛车化。

配合碳纤维材质的前后挡泥板及油缸与座位中间的部件，这些轻量化的设计让DRAGSTER 800RC只有160kg干重，比标准版 DRAGSTER 800RR的168kg干重有明显提升，光从马力及干重的参数来看，DRAGSTER800 RC较RR标准版的性能就有显著的提升。

4个马力模式选项、带有倾角传感器的8段循迹系统选项、快速转档系统、Bosch 9 Plus ABS防抱死剎车系统及全可调前后避震等等一应俱全。并且车辆的快速转档系统匹配了Quickshifter EAS 2.0 第二代版本，在升档及退档时无须使用离合器，计算机会自动匹配转速，使换挡过程更顺畅，与同厂顶级的F4RR看齐。

于性能及外观两方面都非常具有吸引力的DRAGSTER 800 RC，在中量级街车市场是一台非常有竞争力的车型，相比时下主流的街车KTM 790 DUKE、YAMAHA MT-09、BMW F900 R以及DUCATI Monster 821来说， DRAGSTER 800 RC在各方面都有着相当强的优势，并且头顶MV AGUSTA光环照耀，给对手形成了不小压力。

但在市场力方面，DRAGSTER 800 RC只发售350台，并且没有在国内开售的确切消息，所以它也许只会成为一款摩友们追慕的车型，实际上路行驶的可能并不大。所以DRAGSTER 800 RC究竟是否会在国内成为一款力压群雄的车款，还要等日后的销售情况来定夺，毕竟一款买不到的车，即使再好也无法让人朝思暮想。

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